图4中，ko1，ko2为车速控制开关；clk为时钟信号；reset为复位信号；up_down为起／停控制信号；count为预置每公里收费的信号；load为预置使能信号；dd为预置起步费信号；out5，out4为记录里程的整数位；out6为记录里程的小数位；outl，out2为记录费用的整数位；out3为记录费用的小数位。
2．3 顶层文件仿真与下载
    顶层原理图经过编译后生成顶层文件，对顶层文件进行仿真，结果正确后，利用ALTEra公司的FPGA芯片EPF10K3LC84—3及其SE-5M型开发系统进行下载。下载结果显示，所设计的出租车计费器完全符合设计要求。

3 结语
    由上述设计实例可见，采用EDA技术设计数字系统则是一种基于逻辑功能模块的“自上而下”层次化设计方法。即从整个系统功能与性能优化出发，将系统分解为各功能模块，由VHDL描述模块的逻辑功能，生成满足相应逻辑功能的新器件，实现底层设计；再采用原理图输入方式，将生成的新器件连成系统图，实现顶层设计。另外，由于新器件内部电路是用程序构建的，硬件的逻辑关系由语言来描述，所以只要修改语句则可修改硬件的逻辑关系。由此可见这种设计方法，可大大提高工作效率，设计更加灵活、快捷，可减少器件的数量，避免复杂的接线，缩小系统的体积，降低消耗，提高系统的可靠性、继承性、移植性。

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