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单缸125摩托车曲轴箱通气管有白色烟雾冒出
来源:摩托车技术  作者:佚名  2018-03-25 08:19:42

    一辆单缸125摩托车行驶57 000多km后,因未及时添加润滑油,运动摩擦副缺乏润滑而磨损严重,更换气缸活塞及环等所有受损零件,复装后起动摩托车,发动机冷态时,气缸内有明显的敲击声,且曲轴箱通气管有白色烟雾冒出。热机时,异常声响稍轻。维修工仔细检查了相关零件,未发现异常,故障原因不明。
    故障诊断:根据故障现象,维修人员先检查曲轴箱内润滑油的使用情况,拧出右盖上的油标尺,沽少许机油在手上,感觉机油豁度较差,询问用户润滑油的使用情况,他是寻找朋友代买的,不知道是什么私度的机油。放去曲轴箱内的所有机油,加入SAE-15W/40摩托车专用润滑油。起动摩托车,仔细倾听其发动机声音,感觉声音有变化,但气缸内仍有敲击声发出。检查发动机配气正时和进、排气门间隙,将曲轴转至压缩冲程终了时的位置,检查磁电机飞轮上的“TL”和对准左曲轴箱盖上的指示孔标记,以及正时链轮上的两边刻线相对于气缸盖上平面,全部准确无误。进、排气门间隙稍大,分别为0.08 mm和0.11 mm,重新调整气门间隙至0.05 mm,再次起动摩托车,气门间隙声音基本正常,但气缸声音仍未消除。分解发动机,拆下气缸、活塞仔细检查并计算其配合间隙达到0.05 mm。更换同型号气缸活塞,使气缸与活塞裙部之间的间隙在0.02 mm。精心复装发动机,起动摩托车,气缸内的声音恢复正常,确认原机故障被排除。原来该发动机气缸与活塞之间的间隙过大,发动机起动后的运转初期,由于活塞还未完全膨胀,冷机时漏气严重,活塞裙部与气缸接触面积小,导致撞击声音,曲轴箱通气管有白色烟雾冒出。

    询问配件保管员,该活塞件是新开辟的市场渠道,生产厂家不详,活塞内腔铸件上也无产品标识,属于伪劣产品。换上正品活塞件,精心复装所拆零部件,起动发动机,不管是冷态还是热态,均未见异常声响发出,原故障被排除。由于该故障属于零件加工质量问题,给分析判断故障的起因带来一定的难度,广大维修人员可从中得到一点启示。
 

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