一辆国产单缸125骑式摩托车行驶至4.6万余km时，出现了无高速故障，维修工检查气缸压缩压力，重新校对发动机配气正时，调整进、排气门间隙和张紧器，但故障依旧。后又检查了点火系统，未见异常，故障原因不详。
    障诊断：基于该车点火系统和气缸压力均已检查过，故重点检查离合器、进气系统、燃油系统。将发动机变速系统挂至一挡，在10°以上的坡道上试车，摩托车很快爬上坡顶，说明离合器无打滑现象。卸下空气滤清器，其滤芯较清洁。检查油箱开关及油箱盖，未见堵塞现象。检查化油器油位，分别拧松左、右缸化油器浮子室放油螺钉，将化油器溢油软管端口朝上，并置于化油器本体和浮子室结合面之间上下移动，其燃油在化油器本体和浮子室结合面向下约2 mm处冒出，油位正常。卸下化油器浮子室盖检查，发现浮子室盖底部有细微杂质存在，反复询问车主得知，该车曾燃油箱清洗过一次，当时也顺便将化油器各量孔清洗疏通了一遍。但没有清洗燃油开关。再度检查各量孔确实无堵塞迹象。考虑到燃油箱开关没有检查和清洗，打开燃油开关，其汽油流出很慢，拧开燃油开关底部的小螺塞，发现有泥沙如图所示。分解燃油开关，取出滤芯，只见滤芯表面布满砂粒异物，仔细清洗后，再次打开燃油开关，汽油流出速度恢复正常。但拔出燃油开关与化油器连接的橡胶油管时，汽油流出仍然较慢，仔细检查发现，原来是串接在橡胶油管中的燃油滤清器滤芯已严重堵塞。更换新燃油滤清器（桑塔拉汽车上用的燃油滤清器），起动发动机，稍作暖车后上路行驶，最高车速可达85 km/h，确认原车无高速故障被排除。