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2 方案改进
通过对产品结构和模具设计的分析，毂部周端顶杆都为4个等分分布，我们对原有的工装（图5）进行改进，增加两道槽，呈十字形分布（图6），可有有效避开顶杆位置。但在实际使用中我们发现，这个设计还是存在缺陷，首先是产品必须定方向放置，否则无法使顶杆位于槽中。其次，轴端的模具飞边和碰伤的影响无法消除，如飞边和碰伤疤恰好落在槽内，可以起到修正作用，如未落在槽内位置，对校正尺寸仍有影响，而且很多时候飞边位置和碰伤疤与顶杆位置相冲突，无法达成统一。
于是，在经过多次现场改进试验，我们对校正工装重新设计：由原先的轮毂轴端面定位，改为轴外径斜面接触定位（具体见图7）。
工装根据产品结构设计加工，其定位面与产品轴外斜面部位完全贴合，使外界因素影响降低到最小在校正过程中，产品轮毂轴端直接滑入斜度小孔中，飞边、毛刺，轴端碰伤疤和顶杆不与校正工装接触，也就不会对校正结果造成影响。通过上述改进，有效避免了不良因素对校正工序造成的影响，使产品校正尺寸质量一致性得到了保证。
