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曲轴箱通气管反喷机油故障分析与检修
来源:摩托车技术  作者:佚名  2017-10-10 09:39:10



    一辆WH100T五羊本田四冲程踏板车如图1所示行驶43 600多km,因一次长途骑行时忘记及时添加曲轴箱润滑油,造成拉缸故障。用户是个车迷,喜欢自己动手修车,为省去维修费用,便托朋友从外地买来气缸、活塞、活塞环、气缸体垫片等配件,自行拆卸,更换受损零部件。复装后,除了排气有冒蓝烟之外(冷车时症状不太明显)摩托车起动、发动机功率和车辆加速性能等基本正常,但有一个奇怪的现象,只要停车片刻即有机油反喷出现,严重时空气滤清器处也有机油溢出,他反复检查所有零件没有找出问题之所在,于是,便送来维修站作详细检查。

    维修工先将摩托车起动后上路试骑约5 km,按照常规方法慢慢松开回油门使车辆逐渐减速,直至停车。支起摩托车中撑,站在车旁边耐心观察,不一会儿,空气滤清器盖下边缘处就有机油慢慢溢出。打开空气滤清器盖,只见空气滤清器内腔一空心管(即与气缸盖通气接管连接的橡胶软管)有机油喷出。再仔细检查发现,空气滤清器下边缘用于泄油的橡胶泄油软管内积满机油,询问用户以前是否放过,答复说从来没有。
    五羊一本田WH 100T四冲程踏板车采用的是卧式结构发动机如图2所示(气缸直径50.0 mm ×行程52.0 mm),气缸盖与曲轴箱几乎处于平行状态,无法在曲轴箱上设置通气装置。为有效防止曲轴箱内机油压力的上升,特意在气缸盖罩内设计了阻隔机油用的迷宫结构如图3所示,并由一专用软管与空气滤清器进气管相通如图4、5所示,使飞溅的机油经过气缸盖罩壳的迷宫结构阻隔,只有微量的机油被吸入气缸重新燃烧。基于这种情况,设计者特意在空气滤清器内部设置两块塑料泡沫(俗称海绵)来吸附润滑油雾微粒,同时在储存润滑油微粒管道的下方又设置了一根储油管,用来储存海绵吸附饱满后多余的润滑油。由于多数摩托车使用者不了解此结构,而且储油管被塑料覆盖件包在其中,平时不易观察到。摩托车出售时,推销员也未作专门的介绍,因此绝大多数用户不知道定期放去储油管内的润滑油,因此,造成了这部分润滑油由空气滤清器进入燃烧室,形成排气冒蓝烟现象。另外,这些多余的润滑油还有可能被吸入化油器,导致化油器油孔堵塞。由于润滑油比汽油粘度大,来不及进入化油器,故从空气滤清器盖的结合面渗漏出来。基于这种情况,维修工持尖嘴钳捏住橡胶泄油上的卡簧叫其卸下,一手捏住橡胶泄油管,另一手持尖嘴钳夹住上面的塞子,使力向外拔出,只见泄油管内一股废机油急速喷出,幸亏让得快,没有溅到衣服上。






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