d）解理断口
    准解理断口形态介于解理断裂和韧窝断裂之间，其断口在低倍下呈现较平整，无塑变或小变形，微观下可见近似解理断口上的细小刻面及细小放射状条纹等形貌；在高倍下，准解理断口中也能见到台阶、河流、舌状等形态（见图4）。

    准解理断口常在调质螺栓、螺母件上出现。
   e）疲劳断口
    疲劳断口在宏观七可分为三个区域，萌生、扩展和瞬断。在微观上常可看到独特形态—疲劳辉纹。在疲劳断口的扩展区域疲劳辉纹是一系列基本上平行的，略带弯曲的条纹，它与裂纹局部扩展方向相垂直，其凸弧指向扩展方向。
一般情况下，奥氏体不锈钢等面心立方晶格金属的疲劳辉纹较清晰，而体心立方晶格金属的疲劳辉纹相对不甚明显，如碳素钢或低合金钢的疲劳辉纹较短而不连续。由疲劳辉纹可推断为疲劳断裂，但有的疲劳断裂不一定能发现疲劳辉纹。
    摩托车紧固件失效的原因很多，主要应从方案设计、材料选择、加工工艺和安装使用四个方面来考虑。
    a）设计不合理
    紧固件的结构形状、尺寸等设计不合理，对紧固件的工作条件（如受力性质和大小、温度及环境等）估计不足或判断有误，安全系数过小等，均使紧固件的性能满足不了工作性能要求而失效。
    b）选材不当
    选用材料性能不能满足紧固件的工作条件要求。
    c）加工工艺不当
    紧固件或毛坯在冷徽成型过程中，由干方法、参数不正确等，造成某些缺陷。如加工时产生划痕、热处理调质硬度过高或过低等。
    d）安装使用不正确
    在安装和装配过程中，不符合技术要求超拧安装；使用中，不按要求操作和维修，保养不善或过载使用等。

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