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摩托车坚固件失效断裂的若干影响因素
来源:摩托车技术  作者:佚名  2017-01-27 08:49:31



    b)解理断口
    解理断口是金属紧固件在应力作用下沿特定的结晶学平面发生分离的断口,在电镜下可看到层片状形貌,称为解理断口。从金属学可知,由于密排面之间键合力最弱,故大多数解理面均为原子密排面。对于奥氏体不锈钢等面心立方结构金属,由于存在大量滑移系,因此一般不会发生解理开裂。
    解理开裂常归为脆性开裂,其扩展速度较快(可达声速),因此常造成突发事故。在实际使用的金属紧固件是多晶体的,且各晶粒位向不尽相同,同时基体内总不免存在位错、夹杂等缺陷,因此解理开裂扩展中会发生各种变故,在断口上会形成解理开裂的特征花样。
    台阶:解理裂纹沿若干不在同一平面的解理面扩展,部分基本平行的高低不同的解理面上裂纹相互连接,会形成台阶。
    河流花样:若干个解理台阶组合在一起,合成条纹,形如地图上的河流,这是解理断口最具有特色的显微形貌(见图2)。由河流方向(由分支汇入主流)可确定断裂源。

    扇形花样:由于解理面往往不是等轴的,若裂纹扩展方向与解理面伸长方向一致,就会形成扇形形貌。
另外,解理断口上还可看到“舌状花样”、“鱼骨花样”等其他微观特征。
    c)韧窝断口
    韧窝断口属金属材料因局部区域的剧烈滑移面而最终导致分离形成的断口,在电镜下可见成片的孔穴形貌,属于塑性或韧性断口。韧窝是由空穴长大和分离而形成的微坑,每个空穴对应一个韧窝(见图3)。夹杂物或第二相质点常成为韧窝的成核点,故在韧窝底部常可见一颗质点。

    韧窝的形状因应力状况不同而不同,在正交应力下,韧窝为等轴状,其大小不一定相同,称为正交韧窝;在剪切应力下韧窝呈拉长的抛物线状,韧窝的长轴都同一指向,两匹配断口上抛物线状韧窝的指向相同,称为撕裂韧窝。

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