摘要：本文通过对硅整流发电机不发电、发电机输出电压过高、电压调节器故障诊断方法的介绍，提高维修人员对拖拉机上电气系统故障诊断水平。

    拖拉机上的电源设备是将机械能或化学能转化为电能的装置，主要包括蓄电池、发电机及调节器。电源设备如发生故障会导致车辆不能正常工作，因此，掌握电源设备常见故障的诊断方法具有重要的意义。

    1 硅整流发电机不发电
    1.1现象识别
    发动机在中速以上运转，电流表无损坏，充电电路正常，而且蓄电池又处于未充足电的状态（例如发动机进行电启动后不久，如果电流表一直指零，表明没有充电电流，属于故障现象：为了判断该故障是否由于硅整流发电机不发电的原因所引起，可用下述方法进行检查：将发电机的“磁场”接线柱上的接线拆下，另用一段导线将“磁场”接线柱与“电枢”接线柱直接连接起来，使发动机在中速下运转，观察电流表。如果仍无充电电流，表明发电机不发电；如果有充电电流，表明发电机正常，而是调节器或外线路有故障。

    1.2诊断方法
    当判断硅整流发电机是否存在不发电故障时，在车上（发动机熄火后）可用下述方法初步诊断其故障原因：
   （1）检查发电机传动带的张紧度，如果过松或破损，引起严重打滑时，会造成发电机不发电或发出电压过低。
   （2）拆去发电机“磁场”和“电枢”接线柱上的接线，接通电源开关（使充电电路成为通路），用原来接在“电枢”接线柱上的导线接头（在负极搭铁系统中此接头通往蓄电池的正极）去接触以下部位，同时观察电流表反应：①接触发电机“电枢”接线柱时，如果电流表指示放电电流，表明发电机内部整流二极管击穿。②接触“磁场”接线柱时，如果电流表停在零值不动，表明磁场线路有断路故障；如果电流表指示很大放电电流，表明磁场线路有接铁短路故障。

    2 车上各种灯泡或保险丝常烧损
    2.1现象识别
    车辆行驶过程中常烧毁各种照明灯泡和保险丝，蓄电池电解液消耗过快，发电机过热。故障原因是由于调节器线路故障，而引起发电机输出电压过高。
    2.2诊断与排除方法
   （1）检查调节器。①使用的调节器工作电压应与发电机额定电压相符合。②检查调节器的低速触点。用电压表并联在蓄电池正、负极两端，发动机转速至中速，拆下调节器外壳，用手按下调节器的活动触点臂，观察电压表。若电压下降，再用改锥碰触调节器活动触点臂，如无磁力，可能是调节器的线圈断路、短路，或连接引线断路；若有磁力，表明活动触点臂调整弹簧拉得过紧，应重新调整：在按活动触点臂时，电压不能降低，表明调节器低速触点烧结，或触点无间隙，需检修或更换调节器。检修后的调节器必须进行调节电压的校正。
   （2）检查再充电系统的电路。①发电机与调节器的接线应正确。如振动式调节器的点火“S”端与磁场“F”端和发电机接线柱接反，发电机输出电压将升高。②发电机与调节器的接线应牢靠。当调节器与发电机之间的搭铁线接触不良或断路时，也会引起发电机输出电压过高。判断时，在发电机与调节器之间再安装一根搭铁线，若电压表指示的电压值在调节范围内，表明发电机与调节器之间搭铁线接触不良或断路，否则是调节器故障。

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