（2）制作衬板和底板
    用光谱仪检测该自卸车原大梁化学成分与Q345结构钢相近，故增加衬板和更换底板的材料选用Q345型结构钢。该钢材的焊接性较好，且不需要预热。
    衬板衬板厚度为16mm、长度为2470mm、宽度为280mm，数量为2件。
    底板更换底板厚度由原来的16mm增加到20mm。先按照切割下来的底板测量，再制作样板，按照样板划线、下料。我们将原来的整体底板改为分段拼接底板，与原来整体底板相比，分段拼接底板可降低拼接难度，易于保证焊缝质量。分段底板数量共8件，2个大梁各4件。
    （3）选用电焊机和焊丝
    因厢斗大梁为箱形结构，钢板厚度为20mm，故所用角焊缝较多。焊接时的环境温度约在－10℃左右。根据母材的化学成分和焊接性能，选择Miller Dimen Sion .TM ．812型CO2
埋弧焊机，配合使用ZX-630型手工电弧焊机，并选用LW-81N11型焊丝，焊接前不需要对钢板进行预热。

    4．实施焊接
    （1）焊接衬板
    先对衬板进行校正，以便组对。衬板组对时，将其一端插入大梁厢体内，既要使衬板水平直顺，又要确保立筋与衬板下端紧贴，沿大梁长度方向逐段调整、逐段点焊，以确保焊接质量。
    组对完成后，衬板与侧板形成的焊缝为角焊缝，而衬板的上端要靠近侧板的上端。如果组对时发生卡滞或不平行，用氧乙炔割炬进行割修，直到衬板插入大梁侧板内。完成组对的衬板如图3所示。组对完成后，用CO2埋弧焊机进行焊缝焊接。

    （2）焊接底板
    将原来的整体底板改为拼接底板，相邻底板之间需要焊接。焊缝为平角缝。组对时底板要在大梁上居中，控制好相邻板之间的距离，以保证相邻钢板焊缝均匀，组对的顺序为：从厢斗前部逐个向后组对。

    5．焊接工艺及注意事项
    （1）焊接工艺
    因为所焊钢材中含有合金元素，碳当量约为0.40%，施焊后会有淬硬倾向，所以焊接时采用细焊道、多道、多层焊接，并由双人对称焊接。这样可使厢斗大梁两侧受力均匀，焊接变形减小。为了防止焊接温度过高，造成焊缝塌陷，层间温度控制在100℃以下。厢斗大梁焊接参数如附表所示。

    （2）注意事项
    避免在雨雪天气时进行焊接，要做好防风措施。焊接时严禁在母材上起弧，每次焊完1层都要用风铲将熔渣清理干净，盖面焊接时要防止咬边。如出现气孔或夹渣，要停止施焊，用气刨将气孔和夹渣清理干净再继续施焊。焊后采取石棉布或档板等隔热材料进行保温。待焊缝冷却后对其外观和内部进行检查。对不合格部分进行修磨或补焊，并且将焊接接头打磨光滑。

    交叉作业时，操作人员之间安放隔光板。清除焊渣或采用电弧气刨清底时，应戴好防护眼镜或面罩，防止铁渣飞溅伤人。
    930E型矿用自卸车厢斗大梁按上述方法修复后，已经运行1年有余，未发现任何变形和开裂现象，厢斗大梁外观及内在质量良好。
 

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