（3）排查备用阀
    为了验证该挖掘机故障是备用阀阀芯自动切换造成的，在冷机时将备用阀阀芯3上端接先导油路的螺塞9拆开，测量备用阀阀芯3位置。试机至热机出现故障后，再次测量该阀芯位置。测量结果表明，备用阀阀芯3确实发生了位移，即出现了自动切换。备用阀阀芯结构如图2所示。

    分析认为，备用阀先导控制油路6的压力油通先导油泄漏位置7慢慢向先导油腔8泄漏，随着时间的延续，先导油腔8内的油压逐渐升高，备用阀阀芯3慢慢移动，由此形成上述故障状态。当停机后，这部分封闭的压力油又会沿备用阀阀芯3与阀体4的间隙慢慢流回液压油箱。在冷机状态下，因为泄漏通道比较小，液压油豁度相对较大，泄漏量接近零，所以工作正常。备用阀阀芯3与阀体4之间泄油的原因，是挖掘机使用一段时问后，备用阀阀芯3与阀体4产生了磨损。
   （4）处理方法
    将备用阀端部油腔的先导螺塞拆掉，接1根先导油管，使该处油液流回液压油箱。安装先导油管后试机，挖掘机工作恢复正常。

    故障原因分析：
    该挖掘机热机后备用阀阀芯产生泄漏，与前述3种故障之间的因果关系如下所述。
    操纵该挖掘机直线行走时速度缓慢但不跑偏的原因是：当只操纵行走时，由于备用阀换向。使前卞泵为备用阀供油，造成直线行走控制阀换向。这时挖掘机行走由后主泵向2个行走马达供油，所以行走速度缓慢、不跑偏。
    单独操纵该挖掘机左侧行走速度缓慢的原因是：前主泵向左行走供油，后主泵供油油路因备用阀换向启动中位旁通油路，油液经主溢流阀卸载流回液压油箱。此时后主泵压力油通过交叉功率控制功能减小了前主泵功率（减小斜盘角），降低了前主泵的输出流量，所以单独操纵左行走比正常状态缓慢。单独操纵左行走时压力油流向如图3所示。

    发动机自动怠速功能失效的原因是：备用阀阀芯的自动移动换向一切断了上机压力开关的回油通路，使压力开关始终处于有压接通状态，所以发动机无自动实现怠速。
 

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