一、混联式混合动力电动汽车基本组成
    混联式混合动力电动汽车主要由发动机、蓄电池组、功率转换器、电动机、发电机、动力合成器和变速器等组成，如图1所示。发动机的输出功率分为两部分，一部分通过动力合成器输送到传动装置，驱动车辆；另一部分输送到发电机进行发电。发动机产生的电能分配给蓄电池组或电动机。电动机从发电机或蓄电池组得到电能，产生驱动功率，通过动力合成器输送到传动装置，驱动车辆。

    二、混联式混合动力电动汽车工作模式
    1．纯粹的发动机驱动模式
    仅有发动机向车辆提供驱动功率，蓄电池组既不从传动系统中获取能量也不提供电能。此时，电动机、发电机处于关闭状态。
    2．纯粹的电驱动模式
    车辆由蓄电池组通过功率转换器向电动机供电，电动机通过动力合成器提供驱动功率。此时，发动机、发电机处于关闭状态。
    3．混合驱动模式
    车辆的驱动功率由蓄电池和发动机共同提供，并通过动力合成器合成后，向机械传动装置提供动力。
    4．再生制动模式
    电动机运行在发电机状态，通过消耗车辆本身的动能产生电功率，向蓄电池组充电，发动机处于关闭状态。
    5．蓄电池停车充电模式
    车辆停止行驶，发动机通过动力合成器带动发电机发电，向蓄电池组提供电能进行充电。
    6。发动机驱动、蓄电池充电模式
    发动机除提供车辆行驶所需要的驱动功率外，同时向蓄电池组提供充电功率。此时，发动机的功率由动力合成器分成2路，一路驱动车辆行驶，一路带动发电机发电。

    三、混联式混合动力电动汽车运行工况分析
    混联式混合动力电动汽车可分为发动机主动型和电力主动型2种形式。不同形式的混联式混合动力电动汽车运行工况有所不同。
    1．发动机主动型
    （1）启动工况。由蓄电池给电动机提供电能，驱动车辆行驶，发动机处于关闭状态。启动工况能量流动如图2所示。

    （2）匀速工况。发动机工作，电动机关闭，由发动机提供车辆所需动力，马区动车辆行驶。匀速工况能量流动如图3所示。

    （3）加速工况。当车辆处于加速行驶工况时，发动机与电动机同时工作，共同向车辆提供驱动功率。加速工况能量流动如图4所示。

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