摘要：CAN总线以其传输速率高、性能好、减少车身线束使用量，广泛用于汽车电子控制系统，但随着需要传输的数据量越来越大，电子配件越来越多，使得总线负载越来越高，高负载率影响网络传输稳定性，因此，优化负载、...

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摘要：本文以车载娱乐系统为例，阐述了电磁兼容测试及整改思路，有效地指导了娱乐系统的电磁兼容性能开发，以满足消费者对安全舒适的追求。 随着消费者对舒适性要求的提高和整车厂差异化竞争的需要，车载娱乐系统...

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日本汽车企业通过产品设计流程提升了QCD（质量、成本和交付）指标，在产品设计领域居于世界领先水平。为了避免传统的设计开发与量产之间存在的“蝴蝶效应”，产品原型设计、测试和评价阶段会做大量的重复工作，但这...

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汽车公司正在通过改善动力系统的噪声品质来增加车辆的附加使用价值。正常情况下，静音并不是人们最想要的声音品质，特别是对高性能产品。因此，本研究的目的是创建一个客户喜欢的特定声音。 6σ设计（DFSS ）...

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多缸发动机燃烧过程的车载监控系统（CPOMS）是基于缸内压力传感器和高分辨率的转速传感器。用高分辨率传感器替换标准的发动机转速传感器效果更好。在系统模块（燃烧过程分析模块CPA和速度波动分析模块SPA）中分析从...

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摘要：本文从汽车开关的接触系统入手，详细论述小电流、中电流和大电流的开关接触系统设计，并阐述新型接触系统霍尔和光栅系统的原理，展望代表未来趋势的电容触摸系统。 随着汽车工业的快速发展，汽车已经进入电...

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摘要：本文简要介绍电气接线盒的分类，分析电源桩头处烧蚀的原因，重点从电源分配方式、电源桩头的固定结构、设计验证方面，阐述了电源桩头安全设计的几点要求。 随着汽车电子的快速发展，现代汽车电气化、电子化...

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摘要：某车型的转向灯集成了危险报警信号、防盗报警提示、碰撞提示、解防设防提示等功能，而危险报警信号和转向提示控制策略因涉及安全显得尤为重要。本文通过实车案例分析，对基于车身控制模块的转向灯及转向灯相关...

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摘要：汽车的节能、轻量化设计越来越受到重视，汽车音响的设计也应在此方面进行必要的考虑，使用D类的音频功率放大器（以下简称功放）可以在节能和轻量化上作出贡献。介绍D类功放基本原理；结合工作中实际项目应用，...

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摘要：驾驶员对部件的识别时间直接影响到车辆行驶安全性及驾驶员驾驶过程的心理状态。影响驾驶员对信息的识别时间因素很多，本文主要研究背光颜色不同时，驾驶员识别时间的差异，为车辆电气部件背光颜色的选择提供了...

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为了能够在研发早期阶段评估新后桥主减速器左右半轴的声学特征，研发了一种混合的评估程序，该程序基于车辆测量和试验台测量，可对后桥主减速器开发的各个阶段进行比较。传递路径分析法用来分析后桥主减速器声压对驾...

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为实现与传动轴旋转速度同步时，大多数汽车动力系统都采用自动控制离合器。离合器接合控制有两个目标：①快速接合，以减少摩擦损失和热负荷；②平滑接合，在扭矩没有明显下降时可准确满足扭矩要求。与此同时，控制器...

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介绍了应用先进热管理策略的轻型商用车试验结果，并讨论了各种热元件的相对效益、布局和控制策略。伴随着燃油经济性的改善，热改进显示在如FTP、NEDC和US06工况中不同的测试周期里。给出了发动机及整车开发工具GT-S...

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本研究的目的是调查安全带几何结构、座椅底座结构以及安全带预紧器和负荷限制器对后座乘员伤害的综合影响。研究集中于防潜座板和腹部及胸部受伤风险的程度。该研究结果表明，防潜座板、座位曲线附近的皮带扣位置、带...

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精益生产和生产线平衡在汽车装配车间被用来缩短生产周期。装配线平衡是沿着生产线分配任务至工作站，这种方式从某种意义上来说是最优分配。介绍了装配的操作时间、线上平衡以避免站点延误，以及采用精益原则以缩短装...

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内燃机在许多机械和车辆上都有应用，并且都有相应的技术要求，包括有害物质的排放限制、排放噪声限制以及发动机振动控制等。此外，还包括油耗、高可靠性和耐久性、维修简单化、售后服务低成本等。综合考虑以上各方面...

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钢依然是汽车车身的主要材料。正在开发抗拉强度1470MPa级的各种高性能高强度钢板。作为车身用材料，1180MPa级高强度钢板已进人实用化阶段。高强度钢板的电阻点焊最关键的是最佳焊接条件的选择，需要研究有效的焊接方...

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基于多焊道摩擦搅拌焊接(FSW）法试制断面尺寸大的A3003/SUS304搭接接头，并对该种焊接接头的强度特性进行研究。 试验材料为A3003～H112铝合金板和市售的SUS304不锈钢板。A3003的板厚为11mm和40mm。 40mm的合金板经...

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对汽车车身板件最常用的6000系铝合金进行点焊试验，研究点焊条件（电流、加压力、通电时间）与焊点形态的关系及焊点形态与十字形拉伸试验时十字拉力的关系，并且与钢板点焊进行对比研究。 母材使用铝合金A6061材料...

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车身焊接质量对车身性能具有重要影响。影响焊接质量的因素很多，如焊接类型、焊接温度及焊缝金属中金属元素的含量等。以下对熔敷金属中某些金属元素含量对焊接结构性能的影响进行分析。 熔敷金属是指焊条融化后熔...

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研究了汽车级低碳、超低碳和微合金钢在中间应变速率0.0007～250/s下的拉伸性能。试验分析了这些钢材在中间应变速率下变形的两个重要方面：①钢的屈服应力随应变速率增加而增加，低碳钢板屈服应力的增量比超低碳钢板...

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汽车轻量化开发的第3代钢材目标：在保证与现有钢材同等或高于现有钢材成形性能的同时，提高其强度。按照这种定义再加上降低密度的要求就更加合理。设计了添加铝的低密度钢，与低碳钢相比，这种钢的密度降低了8%～10...

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实现目标全局模式（扭转、竖弯和侧弯）是满足新汽车项目所需NVH性能的主要推动因素。新一代路虎一神行者的扭转模式落后于其项目目标，因此所面临的最大挑战就是恢复白车身扭转模式中超过8Hz的部分。将Nastran Sol20...

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车辆热量管理系统最优化是减少热能损失和降低排放的一种有效措施。驱动并控制冷却油泵有两种方法：①用机械带或者齿轮驱动；②用电机驱动。分析了这两种方法所产生的不同耗油量和不同的催化剂加热。 提出了一种基...

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BMW公司动力总成的标准组合部件历经以往几代发动机的持续开发，且水平标准组合部件在汽油机或柴油机燃烧过程中处于重要地位。因此，向垂直标准组合部件拓展是新一代发动机的主要开发目标。 新型柴油机和汽油机标准...

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未来商用汽车发动机燃料的消耗和C02的排放量会进一步减少。AVL公司在6缸重型柴油机的基础上对优化发动机基本部件的可行性方法进行了评估。在现代商用汽车发动机上进一步减少燃料消耗以整体改善动力系统，如采用降低...

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本文阐述了一些新的发动机技术对发动机性能和燃油消耗的影响，同时也介绍了传统起停式发动机对平准化能源成本的影响。为了提升自然吸气式发动机和分层燃烧涡轮增压式发动机的相关技术，基于不同的发动机技术开发了1...

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节能减排是车辆发展的首要方向。通过采用不同轻质材料来减轻重型载货车的质量。重型车底盘是研究重点，因为其质量占汽车总质量的比率很大。大多数底盘组件实际使用的材料为钢和铝，个别组件可能会使用其它材料。碳增...

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在接收欲焊接的模具时，先要明确模具损伤的原因，然后经过下列工序完成损伤模具的焊接修补：①清洗模具；②彻底清除损伤部分；③焊接接头部位处理；④选择与损伤形态相适应的焊条；⑤预热；⑥选择适当的焊接方法；⑦...

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以汽车驱动器等为对象的轴和圆盘零件的塑性流动连接法研究始于1980年。开始是在轴和圆盘零件精密配合组装后，把软质圆盘零件的一部分用圆筒状专用冲头加压，使软质圆盘零件在硬质零件轴部设置的接合槽进行塑性流动，...

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