为了能够在研发早期阶段评估新后桥主减速器左右半轴的声学特征，研发了一种混合的评估程序，该程序基于车辆测量和试验台测量，可对后桥主减速器开发的各个阶段进行比较。传递路径分析法用来分析后桥主减速器声压对驾驶员耳朵的影响。基于试验台测量进行预测，测试目标必须具有振动特性，而且与车辆振动越接近越好。由上可以看出，在人工激励和机械激励共同作用下，应该采用综合性的比较测定法。在对后桥主减速器测试过程中，采用两种方法分别进行相同的操作，用测量位置值来证实计算方法的可行性。两种方法都计算出了后桥主减速器在整车内部噪声中所占的比例，基于车辆测量和试验台测量二者之间良好的相关性证实了方法的适用性。
    提出了一种新的非实车环境下评估主减速器声学特性的方法，该方法在研究主减速器引起的车内噪声时，综合电机试验台获得的数据、车辆弹性元件和车身的传输特性，分析其在传递噪声过程所起的作用。
    该方法的数学基础是传递路径分析和可逆矩阵，这不仅可消除试验台和车辆记录数据的误差，而且能计算其内部噪声的比例。该方法还可以扩展加人包括空气噪声传递在内的声学现象，因此通过适当的调整可用来解决不同的问题。