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①在减震器的固定螺栓上沿发动机转动方向把曲轴转至第1缸上止点标记处。
②汽缸1的凸轮（A）必须相对。
③凸轮轴尺（T10068A）必须能插入两个轴槽中。必要时，用开口扳手略微来回旋转凸轮轴。
提示：由于固定销的原因，两个凸轮轴调节器（标记：进气侧为“24E”和排气侧为“32A”）只能固定在一个位置上。
④现在将传感轮（1）在拆下的进气凸轮轴调节器上向右沿箭头方向转动到底，并将调节器保持在该位置。如图3-39所示。
提示：如昊讲气凸轮轴调节器应该装在凸轮轴上，那么必须相应地将调节器和链轮向左旋转，然后安装凸轮轴正时链。
⑤在此注意，凸轮轴滚子链要“张紧”贴在滑轨上，而不要“松弛”。调节器必须连同“张紧”装上的凸轮轴滚子链一起轻轻地插到进气凸轮轴上，并略微用力拧紧。
进气凸轮轴的凸轮轴调节器的“箭头”（1）必须与正时齿轮箱左侧的切口（2）对齐。
⑥在正时链上从与标记“4 E”对齐的轮齿处开始向右数16个滚子。用记号笔标记此滚子，如图3-40所示。
⑦现在将脉冲信号轮（1）从排气凸轮轴调节器向右旋转到限位位置，并将调节器固定在这个位置上，如图3-41所示。
⑧现在将排气凸轮轴调节器标记“32A”处的齿轮装入凸轮轴滚子链中，使之前所数的16个滚子刚好位于标记“24E'，和“32A”之间，并且标记对齐，如图3-42所示。
⑨排气凸轮轴调节器必须轻轻地插到排气凸轮轴上，并稍微用力拧紧。
⑩再次检查两个凸轮轴调节器的位置调整是否正确。
11取出凸轮轴尺（T10068A）。
提示：在转动曲轴时按压张紧导轨，而不是手动将链条张紧器压向凸轮轴滚子链，使得链条不会跳齿。
12将曲轴沿发动机转动方向转两圈，并检查配气相位。
