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大众帕萨特38K 1. 9L柴油发动机正时校对方法
来源:本站整理  作者:佚名  2014-03-09 16:29:32

    2005款起大众帕萨特装备38K 1. 9L柴油发动机正时校对方法
    1.正时带单元分解

    38K发动机正时带单元分解图如图90所示。

    2.正时链单元的拆解方法
    1)将前围支架置于维护位置。
    2)拆下传动带。
    3)拆下正时带上护罩。
    4)将风扇叶轮从风扇粘性离合器上拆下。
    5)从紧凑型支架上拧下传动带换向杆。
    6)拆下正时带中护罩。
    7)折下缓冲垫/带轮。
    8)拆下正时带下护罩。
    9)从发动机上拧松燃油冷却器的冷却液管路,并将其略微向前拉。
    10)将曲轴置于1缸的上止点位置,如图91所示。

    11)标记正时带的转动方向。
    12)松开张紧轮的固定螺母。
    13)松开凸轮轴正时齿轮的紧固螺栓,直到凸轮轴正时齿轮能在长孔内转动,如图92所示。

    14)现在逆时针方向转动双孔螺母扳手,直到能够用锁止杆锁定正时带的张紧轮。
    15)现在沿箭头方向转动螺母扳手至极限位置,然后用手拧紧紧固螺母。
    16)首先从水泵带轮上,然后从其他带轮上取下正时带。
    3.正时链单元的安装步骤
    安装注意事项:正时带的调整只能在发动机处于冷态时进行,因为张紧元件指针位置会随发动机温度的变化而不同。张紧轮必须用锁止杆锁定并固定在右挡块上。
    1)在长孔内将凸轮轴正时齿轮逆时针方向转到极限位置。
    2)将正时带安装到曲轴齿轮、张紧轮和凸轮轴正时齿轮上。
    3)最后把正时带安放到水泵的带轮上。
    4)松开张紧轮的固定螺母。
    5)然后用双孔螺母扳手逆着张紧轮上的箭头方向松开张紧轮,并从张紧轮中取下锁止杆。
    6)用双孔螺母扳手小心地沿张紧轮上的箭头方向转动张紧轮,直到指针处在底座间隙正中,如图93所示。

    7)在这个位置下固定张紧轮,然后按以下规范拧紧张紧轮的固定螺母:20N·m+1/8圈。
    8)用25N·m的力矩拧紧凸轮轴正时齿轮的紧固螺栓。
    9)取下柴油发动机喷油泵锁止杆和曲轴止动块。
    10)将曲轴沿发动机旋转方向继续转动两圈,并再次停到1缸的上止点位置。
    11)安装曲轴止动块后检查是否能让柴油发动机喷油泵锁止杆锁定轮毅,如图94所示。

    12)如果轮毅无法锁定,将曲轴止动块的轴颈从密封法兰的孔中拉出,然后转动曲轴,直到能用锁止杆锁定轮毅。
    13)松开凸轮轴正时齿轮的固定螺栓。
    14)逆着发动机旋转方向略微转动曲轴,直到曲轴止动块的轴颈紧靠在密封法兰的孔前,如图95所示。

    15)沿发动机旋转方向转动曲轴,直到曲轴止动块的轴颈以转动方式卡入密封法兰内。
    16)将凸轮轴正时齿轮的紧固螺栓用25N·m力矩拧紧。
    17)取下柴油发动机喷油泵锁止杆和曲轴止动块。
    18)将曲轴沿发动机旋转方向转动两圈,直到曲轴处于1缸的上止点位置。
    19)重复检查。
    20)安装正时带下护罩和缓冲垫/带轮。
    21)安装正时带中护罩。
    22)在紧凑型支架上拧紧传动带换向杆。
    23)拧紧燃油冷却器的冷却液管路,并安装正时带上护罩。
    24)安装传动带。
    25)安装风扇叶轮到风扇粘性离合器上。
    26)安装前围支架。
    27)检查前照灯调节装置,必要时校正。

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