首 页文档资料下载资料维修视频
请登录  |  免费注册
当前位置:精通维修下载 > 文档资料 > 汽车技术 > 汽车专题 > 汽车发动机防盗系统设定 > 福特车系防盗系统
福特嘉年华轿车启动困难
来源:汽车维护与修理  作者:佚名  2016-04-03 08:55:29



    一辆行驶里程约13万km,搭载1.6L自然吸气发动机和5速手动变速器的2006年福特嘉年华轿车。该车因发动机启动困难而拖车进厂检修。
    故障诊断:接车后试车验证故障,接通点火开关尝试启动发动机,启动机运转正常,但发动机没有着机征兆,即使偶尔启动着机,发动机怠速严重抖动,踩下加速踏板,发动机立即熄火。经询问客户得知,该车已经在其他修理厂检修过,但是未能解决问题。进一步询问车辆的使用情况,得知故障发生前,没有出现发动机温度过高等故障现象,车辆也没有涉水行驶。对车辆进行常规检查,确认机油和冷却液正常;查看车辆的空气滤清器及进气管也未发现有进水迹象。
    连接IDS,调取故障代码,得到故障代码如图1所示。记录并尝试清除故障代码,仅故障代码“P0118-62-PCM ECT传感器电路高输N,无法清除。再次尝试启动发动机,故障依旧;再次用IDS调取故障代码,故障代码“P0123-61-PCM TP传感器高输人,重现。用IDS查看相关数据流,发现该车冷却液温度(ECT)显示为-40℃(图2),明显异常,说明PCM未能获得正确的冷却液温度信号;同时发现在未踩下加速踏板的情况下,车辆的节气门位置(TP)传感器的数据为2.35%(图2),也不正常(嘉年华车有额外的怠速电动机,正常情况下,在未踩下加速踏板时节气门开度应为0%)。根据上述检查结果,判断故障原因可能有:冷却液温度传感器故障;节气门故障;PCM故障;相关线路故障。



    由于ECT和TP的数据均不正常,而ECT传感器和TP传感器同时损坏的可能性不大,因此维修人员怀疑是线路故障。查阅相关电路图(图3),发现TP传感器和ECT传感器有一段共用的线路。断开ECT传感器的导线连接器,在点火开关接通的情况下,测得其导线连接器的端子1和端子2的电压均为5.02 V,不正常(正常情况下只有端子1的电压为5 V),怀疑线路存在短路。将节气门的导线连接器和PCM的导线连接器断开,经测量,未发现线路对电源和搭铁短路的情况。测量PCM导线连接器端子17与ECT传感器导线连接器端子2及TP传感器端子1的导通情况,导通良好。怀疑是PCM内部故障。

    将PCM导线连接器端子17退出,将导线连接器装复,再接通点火开关测量PCM侧导线连接器的端子17的电压,也为5V,说明ECT传感器导线连接器端子2和TP传感器导线连接器端子1的异常电压是由PCM提供的,并非线路短路引起。由此确定PCM内部短路。
    更换PCM后试车,发现发动机仍然难启动,但是数据流显示冷却液温度及节气门开度信号已恢复正常(图4),考虑到之前已经反复尝试启动多次,怀疑是燃烧室内喷入了过多的燃油导致的。维修人员将火花塞拆下,发现火花塞已经被燃油浸湿(图5),并且积炭严重。


[1] [2]  下一页

关键词:嘉年华

  • 好的评价
      100%(1)
  • 差的评价
      0%(0)

文章评论评论内容只代表网友观点,与本站立场无关!

   评论摘要(共 0 条,得分 0 分,平均 0 分)
Copyright © 2007-2017 down.gzweix.Com. All Rights Reserved .
页面执行时间:17,890.63000 毫秒