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新款赛欧轿车发动机防盗系统设定
来源:本站整理  作者:佚名  2013-03-09 18:43:27



    2003年以前生产的老款赛欧轿车采用DELPHI电控系统,2003年以后生产的各款赛欧车改用了BOSCH的M7. 9. 7电控系统,同时加装了IMMO II防盗系统。BOSCHR的M7. 9. 7电控系统采用512kB FLASH EPROM16位CPU , IMMO II防盗系统是SIEMENS新一代滚动码防盗系统,性能比较先进。

    1.防盗系统编程原理

    发动机防盗系统的编程,实际上是在收发器、IMMO II和发动机控制模块(ECM)中,将上述的安全代码(SC)、固定码(FC)、密码(SK)三者匹配。对于一个未经编程的防盗控制系统,收发器内仅存储有固定码(FC), IMMO II内存储有密码(SK), ECM内无防盗系统的任何编码。

    2.用TECH2对防盗系统编程匹配方法

    ①由TECH2输入安全代码(SC),获得授权,进行编程,同时SC码存入IMMO II  9以后再要编程时,都需输入此SC码才能进行。

    ②IMMO II将密码(SK)和安全代码(SC)写入发动机控制模块(ECM)。

    ③ IMMO II将自身的密码(SK)写入收发器,再获取收发器的固定码(FC,并将FC存入IMMOII。

    经编程后,收发器、IMMO II和发动机控制模块(ECM)内的编码状态如下。收发器的内容是不可“覆写”的,所以当某一个IMMO II(A)将自身的密码(SK-A)写入一把新的收发器后,该收发器将“终身”成为IMMO II (A)所有,而不能通过编程的方法被另一个IMMO II (B)使用。因为另一个IMMO II(B)的SK-B与SK-A不同。另外,在用TECH2执行防盗系统编程时,只能单向地将密码(SK)和安全代码(SC)写入发动机控制模块(ECM),而不能从ECM中读取SK和SC码。以上编程步骤是从原理上分析的,实际编程步骤参见TECH2软件及TIS2000编程系统的说明。

    3. 2003款别克赛欧防盗系统编程步骤

    (1)系统说明2002年以前的上海别克通用赛欧(SAIL)轿车采用DELPHI电控系统,2003年以后的新款上海别克通用赛欧轿车改用了BOSCH的M7. 9. 7电控系统,同时加装了IMMO II防盗系统。该防盗系统是SIEMENS新一代滚动码防盗系统,由发动机控制模块(ECM)、钥匙收发器(Transponder芯片)、集成天线的防盗控制模式(IMMO II在TECH2诊断软件中又称为“阻断器”,安装在点火锁芯上,与ECM一起识别钥匙是否已被授权/编程。确定是否允许发动机启动)及相关通信线路组成。在钥匙收发器中存储有两组信息:固定代码(Fix Code, FC)和密码(Secret Key, SK)。在防盗控制模块内存储有5组信息:FC、安全代码(Security Code, SC), SK、车辆识别号(VIN)和点火钥匙齿形码(Mechanical Key Code, MK)。每个防盗控制模块最多可以存储5个不同的钥匙收发器固定代码,即5组点火钥匙。依次为FC1 FC2, FC3, FC4, FC5)。在ECM中存储有两组信息:SK和SC(通过编程从防盗控制模块写入)。

    为防止随意更改和读取ECM内置的程序及数据,在车辆出厂时ECM处于锁止(Locked)状态,而通过配件订购的ECM则处于未锁止(Unlocked)状态。维修企业安装后除了要进行防盗编程外,还要对ECM的标定程序进行重新编程,标定程序中有相关的指令可以对ECM进行锁止。防盗控制模块内置有计数器,防盗系统允许使用未授权/编程的点火钥匙启动发动机25次,同时使故障指示灯常亮且储存故障代码。

    为了防止随意更改和读取防盗控制模块内置的程序及数据,在车辆出厂前均对防盗控制模块设定了一个类似于口令的SC。 SC是一个4位十进制的数字,在TECH2的诊断模式下,只有输入正确的SC后,才能执行编程和读取数据功能,一旦退出诊断模式,这些功能即被锁定。为安全起见。赛欧轿车不随车提供SC , SC可根据VIN从厂商售后服务(TAC)处查询,编程时需由TECH2输入防盗控制模块。MK可根据VIN从厂商售后服务处查询。

    发动机防盗控制系统的编程其实就是在收发器、防盗控制模块(IMMO II)和ECM中将SC, SK和FC三者进行匹配。

    作为配件的钥匙收发器、防盗控制模块和ECM,均处于编程前的状态[图2-5(a)],其编程后的状态如图2-5(b)所示。

 

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关键词:防盗系统

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