答：由于受到续航里程、重量和充电桩等技术条件的限制，燃料电池汽车距离大规模商业化还有很长的路要走，现在发展增程式技术路线确实是一个不错的选择。增程器与电池和电机串联连接，发动机不直接驱动车辆运行，电机驱动车辆行驶。发动机可以保持高热效率，尾气排放物也得到改善，电池接收增程器发电的电能，不需要使用充电桩。当然也可以外接充电。

    增程式结构保障了车辆的续航里程，也提高了车辆的燃油经济性，应该说是设计比较合理的新能源汽车，综合看来也是最节能的方案。图1所示为增程式电动汽车的工作示意图。增程式电动汽车与传统燃油汽车在同样运营环境下的经济性比较，是其市场发展前景的关键。

    传统燃油车在城市路况下行驶时，频繁启停，油耗偏高，从这个角度考虑使用增程式电动汽车就比较划算了。但增程式电动汽车发电模式下的燃油成本较高，加之车辆购置成本高，从这个角度考虑经济性优势就会不明显。如果选择增程式电动汽车，关键点是你选择的这款产品，其设计性能是否最佳。最简单的选择依据是，看一下你想选购的这款增程式电动汽车的百公里油耗，如果不使用充电桩，燃油消耗低于市场相同燃油车油耗的50％以下，使用充电桩，燃油消耗低于30％以下，才可以考虑出手，否则不值得出手。