爆燃传感器在发动机振动时产生交流信号，在发动机没有爆燃时，交流信号电压约为0V。爆燃传感器信号的振幅和频率由发动机的爆燃强度决定，信号电压一般在0.3～5V。
    发动机控制单元内含有一个爆燃滤波器模块，能够把来自爆燃传感器的信号与发动机正常噪声信号进行比较，噪声信号的大小是发动机控制单元已知的，并且取决于发动机转速和负荷。通过比较，如果偏差过大，就判定发动机发生了爆燃，从而精确判定爆燃状况。
    别克某车型轿车压电式爆燃传感器（图1）的检测如下：

    （1）检测传感器的电阻值  关闭点火开关，拔下传感器的1芯插头，用万用表电阻档测量1芯插头与传感器外壳之间的电阻，此值应为∞；否则，说明传感器已损坏，应及时更换。
    （2）检测传感器的信号电压  拔下传感器的导线插头，当发动机怠速运转时，用示波器检测爆燃传感器的信号端子与搭铁端子之间是否有脉冲波形电压的输出。若没有，则说明传感器有故障，应及时进行更换。