柴油机调速器按构造的不同可分为气动式、机械离心式、液压式、电子式和复合式。
（1）气动调速器  气动调速器利用柴油机进气管节气门附近压力的变化进行调速。此种调速器构造简单，作用灵敏，在各种转速下均参与调速，但是需要在进气管道设置节气门，对柴油机的进气有一定的影响。
（2）机械离心式调速器  机械离心式调速器利用飞块的离心力进行调速，其构造复杂，调速性能较好，同时无需在柴油机的进气管道中设置节气门。
（3）气动离心复合式调速器  气力离心复合式调速器利用柴油机进气管节气门附近压力的变化和调速器飞块的离心力进行调速。