（1）提高压缩比  采用紧凑型燃烧室，通过改进进气口位置使缸内形成较强的空气运动旋流，提高气流速度，将火花塞置于燃烧室中央，缩短点火距离，将压缩比提高至13:1左右，促使燃烧速度加快。
   （2）分层燃烧  如果稀薄燃烧技术的混合比达到25:1以上，按照常规是无法点燃的，因此必须采用由浓至稀的分层燃烧方式。通过缸内空气的运动在火花塞周围形成易于点火的浓混合气，混合比达到12:1左右，外层逐渐稀薄。浓混合气点燃后，燃烧迅速波及外层。为了提高燃烧的稳定性，降低氮氧化物（NOx ），现在采用燃油喷射定时与分段喷射技术，即将喷油分成两个阶段：进气初期喷油，燃油首先进入缸内下部，随后在缸内均匀分布；进气后期喷油，浓混合气在缸内上部聚集在火花塞四周被点燃，实现分层燃烧。
   （3）高能点火  高能点火和宽间隙火花塞有利于火花形成，火焰传播距离缩短，燃烧速度增快，稀燃极限大。有些稀燃发动机采用双火花塞或者多极火花塞装置来达到上述目的。