VVT-i（Variable Valve Timing- inte lli-gent）是丰田注册的发动机可变气门技术，即智能可变配气正时系统。它的最大特点是可根据发动机的状态来控制进气凸轮轴，通过调整凸轮轴转角对配气时机进行优化，以获得最佳的配气正时，从而在所有速度范围内提高转矩，并能在一定程度上改善燃油经济性，有效提高汽车的功率与性能，减少油耗和废气排放。
    VVT- i由传感器、电控单元、液压控制阀和控制器等组成，按照控制器的安装部位不同而分成两种：一种是安装在排气凸轮轴上的，称为叶片式VVT- i，如说丰田大霸王；另一种是安装在进气凸轮轴上的，称为螺旋槽式VVT- i，雷克萨斯400、430等高级轿车就是采用的此种形式。
    丰田VVT- i发动机的ECM能够在各种行驶工况下自动搜寻一个对应发动机转速、进气量、节气门位置和冷却液温度的最佳气门正时，控制凸轮轴正时液压控制阀，并通过各个传感器的信号来感知实际气门正时，然后再执行反馈控制，补偿系统误差，达到最佳气门正时的位置，从而能有效地提高汽车的功率与性能，尽量减少耗油量和废气排放。
    发动机可变气门正时技术（VariavleValve Timing, VVT）是近些年来被逐渐应用于现代轿车上的新技术中的一种，发动机采用可变气门正时技术可以提高进气充量，使充量系数增加，发动机的转矩和功率可以得到进一步的提高。