汽车平台的概念是在理论和实践中不断丰富和发展的。汽车平台是在车型开发过程中确定的一个基准，以它为基础可以扩展出一系列新车型，架构既是一系列车型共享的设计与零部件集合又是一系列车型共用的子系统以及子系统之间共用解决方案的集合。架构是平台概念的延伸，其中模块化开发是企业从平台战略到架构战略转变过程中关键环节。如图1所示。

    汽车市场千变万化、充满各种机遇。如果没有明确的车型开发的整体性长远目标，缺乏扎实的汽车平台支持，那么，各个新车型开发就会失去方向，总是被机会牵着鼻子走，四面出击而一无所获。单一车型在开发过程中往往顾此失彼，浪费很多企业资源，同时车型之间没有统筹考虑，往往造成车型上市后内部兄弟自相残杀的情景。汽车平台开发本身是一项复杂的系统工程，周期长、投资大、风险高、影响面广，需要一个与技术和市场相匹配的平台开发战略来指导开发活动和协调各方面的关系，本文希望寻求并建立一种方法论明确平台和车型开发过程。

 

     （1）市场调研和VOC转化

    一个有效的汽车平台应建立在充分掌握市场信息的基础上。策划和构筑平台时，应与用户保持尽可能多的信息交流，尤其要了解那些先导性的消费者和“KOL”的想法，不仅如此，还要了解他们对当前产品不满意的地方，在消费者基本需求得到满足的前提下开发出超出消费者预期的产品。研发人员应经常与他们交换有关技术变化趋势、产品的更新换代和应用等方面的看法，调查潜在的市场到底需要什么，并能将消费者的需求转化成客观的设计指标。

     （2）确立汽车平台开发的目标

      汽车平台战略目标能否实现，关键取决于它与技术和市场相匹配的程度。这里所说的技术，不仅指企业拥有的特定技术、专有技术，而且指所有可以利用的技术。比如市场需要低油耗、强动力的车辆，企业就需要评估当前所有可利用的技术手段能否满足消费者需求。准确判断一个新汽车平台的市场边界往往比较困难，但不能过分依赖市场研究。若只有等到市场研究明确后再进行开发，尽管比较稳妥、风险小，但可能会失去许多占领市场的机会。新汽车平台的开发，不仅是针对当前的用户，而更重要的是要面向未来的消费群体，其战略目标具有长期性和超前性，一个汽车平台的开发原则上要保证两代车型持续保持竞争力。

     （3）制定无空隙的汽车平台战略

    企业完成产品系列的规划后，就要开始对各个车型技术和市场的关联性进行评沽，并判断它们与汽车平台的战略目标是否一致，是否存在开发所需的共同资源和技术上的共同支持基础。然后制订相应的实施计划，对汽车平台所产生的缺口进行填补，包括但不限于评估能否满足未来本土法规要求和出口国法规要求，对市场反馈的质量问题进行完善等，否则，会面临给竞争对手提供大量的入侵机会、甚至被对手从自己所创造的市场中挤出来的危险。只有对新汽车平台可能产生的缺口做出正确的判断，进而才能采取针对性的措施防止竞争对手侵入，保护缺口。

     （引制定系列车型开发的规则

      对产品系列的开发，企业必须统筹考虑和安排：1）明确企业在今后一段长时期内要开发的产品系列；2）对产品系列的开发顺序、进度和所需的各种资源做出统筹安排；3）对那些有市场潜力和发展前途的新车型要进行论证决策，增加开发的投入以便处于市场领先地位；对那些没有市场前景的车型则应适时缩减下来。开发规则要从战略上协调个别车型项目与汽车平台以至整个企业战略方向之间的关系、短期和长期利益的关系、局部和整体利益的关系，并确定开发的优先顺序，当然，规划制定后应随着市场需求和技术的变化做出相应的修订和更新，若不根据变化了的条件调整，那么，在车型开发的每一步都可能潜伏危机，规划若僵化就没有什么现实意义了。

    基于以上分析，梳理汽车平台开发和车型开发的逻辑，如图2所示。