近几年，随着汽车产业的快速发展，许多中职、高职院校纷纷开设了汽车维修专业，购置了大量的教学用车，但是对于车辆蓄电池的管理没有引起足够的重视，存在诸多问题。蓄电池的管理既包含蓄电池安全操作，也关切到蓄电池的日常维护保养，日常耗材管理制度，教学用车的管理制度等多个方面。

    一、职业院校教学用车蓄电池使用普遍存在的现象
    1．教师上课后发现蓄电池有问题，严重打乱教学计划。汽修专业课程涉及启动系统、点火系统、电控燃油喷射系统等都需要起动发动机，若上课时遇到蓄电池问题，不能启动车辆，将严重打乱教师的教学进度安排，有些新老师对这突发情况会显得束手无策，不知道接下去该干什么，甚至造成教学事故。
    2．寒暑假过后，蓄电池问题集中爆发。长假过后检查车辆，发现很多教学车辆已经不能启动，蓄电池亏电、充不进电等问题集中爆发，教师纷纷要求更换新的蓄电池，学校日常耗材的金额开支增大。

    二、职业院校教学用车蓄电池使用存在的问题
    1．蓄电池在日常教学中存在安全隐患。学生佩戴手表、首饰等操作蓄电池，在蓄电池上随意放置工具，拆蓄电池时先断正极，安装蓄电池时后装正极，电解液渗漏溅入皮肤或眼睛，这些行为都可能造成严重的安全事故。
    2.蓄电池亏电后，没有及时给蓄电池充满电。日常疏于对蓄电池的检查和管理，对蓄电池的管理没有未雨绸缪，当上课过程中，遇到发动机不能启动，甚至仪表灯都不亮，才想起给蓄电池充电。蓄电池过度放电后又不及时充电将严重缩短蓄电池的寿命，这也是教学用车蓄电池寿命短的主要因素。
    3．对蓄电池长时间充电，存在过度充电。有些教师，下午下课后用充电器给蓄电池充上电，为了第二天上课保证蓄电池电量充足，下班后不断开充电器，存在隔夜充电现象，这种操作方式有两害处：一是对蓄电池过度充电，损害蓄电池的寿命；二是此种做法存在严重的安全隐患。
    4．不能正确地使用充电器。许多老师不能很好地使用充电器，对充电器的说明书没有认真透彻研究，往往依照经验机械式选择档位，不能依据蓄电池的实际状况选择充电电流和充电电压，本质上是没有理解快充和慢充的特点。

    三、对职业院校教学用车蓄电池使用的建议
    针对以上职业院校普遍存在的问题，本着安全、节俭的原则，提出以下建议。
    1．加强蓄电池使用的安全教育。
    （1）蓄电池的电解液是酸性溶液，具有较强的腐蚀性。避免酸性溶液接触皮肤、眼睛和衣服。若电解液不慎碰到皮肤或眼睛，立即用清水冲洗。
    （2）安装蓄电池时，要注意蓄电池的极性，电缆正极连接蓄电池正极，电缆负极连接蓄电池负极。
    （3）断开蓄电池电缆时，先断开负极；连接时，最后连接负极。
    （4）严禁在蓄电池周围产生明火、电弧，防止蓄电池发生爆炸。
    （5）学生操作蓄电池时，严禁穿戴首饰或手表，一旦首饰意外碰到蓄电池正极和车身搭铁，电流流过金属件会发生严重事故。
    （6）不要在蓄电池上方摆放操作工具，蓄电池的正、负极短路会导致蓄电池爆炸。

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