开办修理厂的目的是什么？除了很多人有所谓的思想梦想之外，可能还有关键的一个因素：赚取合适的利润。那么，在什么条件下，你的修理厂可以赚钱，你算过吗？你是否能把可能的利润真的变成腰包里的现金呢？很多人会很大方地说：“没关系，我们可以先赔后赚。”但是你算过准备赔到什么时候吗？不用说，很多企业的初创人员是没有仔细算过账的，有的仅是一种有可能的估算。

企业的存在就是为了赢利，这是谁都熟识的道理。然而，在日常经营中，太多问题和事物使人们迷失了真正的方向。更不用说，还有那么多最“新”的管理理论和思想带来的干扰。其实，公司的管理者应该铭记：“每个企业只有几件事真正重要。”这几件事最核心的核心就是赢利，要毫不顾忌、孜孜以求地赢利，而且是现金到手的赢利。这种观点在以前的汽车管理类书籍不曾出现，没关系，在正常的市场经济条件下，作为管理者的你必须学会用“赢利”的观点思考问题，否则你的企业就只有“关门倒闭”。

在任何一家疲于挣扎的修理公司，你都能听到这样的说法：“我们如果能够争取到某一个大客户，我们在努力成为保险公司的定点单位，只要接下这个单，就一定能为公司增加不少收益。”

急功近利企图增加财务报表上的收益是汽车服务界悲剧的最大致因。到头来，利润一无所获，因为在计算最后的底线盈亏之前还有一长串可恶、烦人、让人痛苦的成本线。一路看下来，它们一点一点地吞噬每一组数字，等到最后计算利润时实际上已所剩无几。当竭力去争取新业务或巨大的销量时，这一事实尤为显著。竭力争取很难做到提高价格，这就意味着分散资源。因此，所谓竭力争取从一开始就是在增加开支、减少毛利。

切记，企业的最主要功能是赚钱，而不是花钱。如果越是推迟赚钱，问题就越难解决。

一、新建修理厂所需成本

二、 

很多人在新建修理厂之前凭借的是一些模糊的概念，看起来这些模糊的概念包括：自己有这么多的车源，一定能赚钱；自己的技术这么好，车主肯定会相信；自己有这么好的社会关系，肯定能够没问题等等。所有的这些都是在粗放型的幻想前提下建立的企业计划，至于是不是真的如此可能就未必了。那么，新建修理厂需要多大的成本呢？下面的算法是不含车辆销售的计算方法，按照单工位每年进行的计算。

1．设备成本：含举升设备、手动工具、常规检测设备、维修设备、专用工具、大型公共维修设备，基本平均使用年限为5年，基本投入为3~8万元(高端车型的特殊要求除外)。平均每年是6000~16000元。

2．场地成本：单工位的占地面积约为30m2左右，直接生产面积占总面积50%~60%，那么每个工位的面积大约为50~60 m2，价格参照当地地租情况计算。

3．人工成本：一个工位实际需要2人左右，直接一线修理人员占到生产总人数的50%左右，那么每个工位需要的总人数为3~4人左右。平均每人年工资为2~5万元(看地区情况)。

4．办公成本：电话、纸张、打印机及耗材、计算机、复印机及耗材等办公消耗，平均每个办公工位投入的直接成本是2000元左右(按照3年消耗完毕)。

5．食物成本、住宿成本、工作服成本、上网：每项成本每年4000元左右，每人实际需要16000元左右。

6．礼品、客饭、交通、意外伤害、保险等其他：

看企业自身情况。

综合上面的计算，我们会发现：每个车位每年成本按照最小值计算，在10万元左右。在不修车的前提下，每年的固定支出占到10万元左右。

【案例】朋友开了个汽车修理厂，我自然要去帮衬，可事实上让我十分失望，这样的修理厂要不亏本才叫怪，以后我是不会去修理车了。我本来不是个很细致的人，车大修好了不应有什么问题，结果我用车的第一天就抛锚了，原因是水温过高，吓得我赶紧停车紧急救援，他们告诉我说降温的调节器坏了，需要更换。我的车用了四年，从没有散热器出现过问题，而经他们修理后怎么就出问题了？费了好大劲总算让温度正常了。

这个问题解决了，还有下几个问题等待。在处理车过热的时候，我发现车的电池竟然和电源线半分离状态，这个问题修理工难道也没有发现？还有喇叭原来是“哔哔”声音重声非常好听，而今却成了单音，更让我生气的是年前我才新包的座位，让这些修理人员弄得脏兮兮、油污污的，看了真叫人心痛。现在很多的修理店以人为本，服务十分到位，而这位朋友的修理厂竟如此经营，怎么能适合当前的形势？要想赚钱应该很困难。

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