每个汽缸各采用一个涡流控制阀（SCV），每个汽缸有两个独立的进气口，一个进气门。scv可打开或关闭其中的一个进气口。涡流控制阀的打开和关闭受发动机ECU控制。左、右列进气口的scv通过连杆机构连接，由单个scv执行器（小型直流电动机）激活。发动机ECU根据发动机转速、发动机冷却液温度和行驶状况来激活scv执行器，从而打开或关闭涡流控制阀。关闭其中一个进气口将加快流经另一个进气口的进气速度，增强燃烧室内的涡流，从而可在发动机冷却液温度低时提高燃油雾化效率，以使燃烧稳定。发动机低负荷低速运转时，scv保持全闭。此时仅一个进气口进气，以促进油气混合。此外还加快了进气速度，使燃烧充分且提高了燃油经济性。发动机高负荷运转时，scv打开，使汽缸通过两个进气口进气，加大了进气量，提高了进气效率。同时燃烧室内产生的纵向涡流（滚流）促进油气混合，提高了燃烧性能，如图8所示。