1．英杰力（Ingenium）1.5L 13发动机机概述

    Ingenium 13 1.5匕发动机是一款全铝1.5L直列三缸发动机，并且带有一个单涡道涡轮增压器。该发动机也采用了双顶置凸轮轴、12气门和燃油直喷技术。该发动机用于21MY捷豹和路虎车型中，并且也可用于纵置或横置应用。该发动机设计为可在轻度混合动力电动汽车（MHEV）和插电式混合动力电动汽车（PHEV）车型上运行。在本文我们将重点以安装在2021年款路虎极光／发现运动的发动机为例进行介绍。

    Ingenium 13 1.51-汽油发动机是Ingenium系列的第四款发动机，与Ingenium 14 2.0汽油发动机拥有相同的结构和总体构造。该发动机将作为与奇瑞捷豹路虎（CJLR）在中国常熟的合资工厂制造。Ingenium 13 1.5汽油发动机可提供两种输出功率：120kW（中等功率）和146.9kW（高功率）。

    Ingenium 13 1.5L发动机外观如图1所示，主要技校参数见表1。其主要特点有：①可变冷却液泵，电磁阀控制的冷却液泵可以调节流量或关闭，以缩短预热时间，并在低负载高转速时减少流量；②电子节温器，节温器可以单独控制流至汽缸缸盖和汽缸缸体的冷却液流量，以缩短预热时间；③可变流量机油泵，电磁阀控制的机油泵可以根据负载或发动机转速改变发动机机油压力；*Bosch燃油直喷系统，可输出高达250bar（1 bar= 100kPa）的燃油压力。⑤集成排气岐管和单涡道涡轮增压器；⑥进气和排气可变凸轮轴正时（VCT）；⑦水冷式增压空气冷却器（WCAC）；⑦单平衡轴。

 

2．发动机总体构造

    Ingenium 13 1.51-汽油发动机总体构造如图2所示，它采用了轻量全铝设计，1号活塞位于发动机前部。它采用了与四缸型号相同的缸径和冲程以及汽缸孔间隔尺寸，并且有62％的通用零件可与其他Ingenium发动机共用，因此可以在同一生产线上进行机加工。这样便可以灵活安排每种型号的生产数量。三缸和四缸发动机都具有相似的缸体铸件，但是二者的冷却通道和主轴承尺寸有所不同。该发动机使用单根平衡轴来抵消发动机部件往复运动时产生的振动。如图3所示，该发动机采用单平衡轴，该轴以发动机转速运行，但旋转方向与发动机旋转方向相反。该平衡轴由主传动链驱动。降低寄生损失的措施包括在凸轮轴和平衡轴上使用的滚针轴承。为了减少汽缸摩擦，汽缸孔也采用了偏置设计。排气歧管与四缸型号一样，目前是汽缸缸盖的集成部分，它为单涡道涡轮增压器提供了一个直接安装点。