3．智能网联汽车三大体现元素

    智能网联汽车有三大元素，即智能交互、智能驾驶和智能服务。

（1）智能交互

    人机交互技术向多元化、人格化方向发展，同时交互终端及内容架构不断迭代优化。多元化意味着人们对交互体验的要求逐步提高，人机交互方式从按键、触控，到语音控制、人脸识别、手势交互，甚至是更先进的生物识别。人格化是指通过语言语义学习，了解人的思维文化，主动车联网语音服务等。

（2）智能驾驶

    智能驾驶包括智能控制和自动驾驶两个阶段。其中，座舱智能控制功能（智能座舱）是智能网联汽车的必备功能。辅助驾驶功能现已经成为市场上中高端车辆的普遍配置。

 

（3）智能服务

    让服务更智能，构建智能服务，甚至包括主动且实时为乘驾人员解决车辆故障。实现车辆售后使用过程中的各项服务，二手车残值管理、保险金融服务、车辆道路救援、车辆保养等智能管理，以及智慧停车、智慧充电加油等。

4．智能网联汽车关键技术、部件和应用功能

    笔者根据《智能网联汽车术语和定义》罗列了智能网联汽车关键技术、部件和应用功能（表1）。据笔者现有资料统计，智能网联汽车相关429项国家标准中，多数在预研和编制中，还没有出台。少数出台的标准也不能满足市场技术需求，所以在实际应用中很多名称各有差异。

 

    车联网源于物联网，即车辆物联网。发展路径从机械（传统的汽车人工远程服务）2G语音时代、电子（车内网）、车载通信（语音、图视频的3G）时代、车际网（网联娱乐系统、车载宽带管理等）4G移动互联网时代、智能（车载互联网）时代，以及到最后的完全的安全可靠的自动或无人驾驶时代。

    5G作为新一代的蜂窝通信技术，可以提供更高数据速率体验、更大带宽的终端接入能力，而车联网也是5G技术下应用空间最广阔、产业配套最齐全的应用场景之一。

    车用无线通信技术（Vehicle toEverythi门g、V2X），是实现车与车（V2V）、车与路（V2I）、车与人（V2 P）、车与网（V2N）相连接的新一代信息通信技术。V2X通过将人、车、路、云等交通参与要素有机地联系在一起，构建一个智慧的交通体系（图5、图6）. V2X是实现自动驾驶和无人驾驶的关键所在。

    C-V2X是当前主流的车用无线通信V2X技术，其中C是指蜂窝（Cellular），它是基于3G/4G/5G等蜂窝网通信技术演进形成的车用无线通信技术，包含了两种通信接口：一种是车、人、路之间的短距离直接通信接口（PC5），另一种是终端和基站之间的通信接口（Uu），可实现长距离和更大范围的可靠通信。