来源：汽车维修与保养 作者：佚名 2021-05-15 09:22:21
8．机械结构
CvT7变速器的机械结构示意图如图19所示，发动机的动力是经过液力变矩器、中间轴、琏轮机构、行星齿轮式副变速器，最后经过主减速和差速器传递到两侧的驱动轴上。
三、电液控制
1．控制模块
CvT7变速器的控制模块包括一个TCM（变速器控制模块）和一个ROM（存储器）。TCM用以采集变速器各转速、油压、油温及其他控制模块的信号判断变速器的运行状态，并进行最优的传输控制。 ROM用以存府各电磁阀的校准值实现精准的液压控制（图20）。
2．轮速传感器
在
CvT7变速器上共装有3个转速传感器（图21），它们的作用分别是：
①主速度传感器，监测主动带轮转速；
②次级速度传感器，监测被动带轮转速；
③输出速度传感器，监、制动测主减速齿轮转速。
这些速度佳品的特点是均为三线的霍尔传感器，输出基于频率变化的脉冲信号。
3．油压传感器
在阀体总成上安装有一个油压传感器（图22），其作用是监测施加在被动带轮上的油压。传感器是一个三线的压力传感器，输油压信号并与油压成正比。
4.温度传感器
在变速器阀体上还装有一个变速器油压力开关和温度传感器（图23）。压力开关用于监测去往H／C离合器的油压，当H／C离合器结合时TCM中的压力开关数据显示为 ‘低’，反之显示为‘高’。温度传感器是一个负温度系数的热敏电阻，用于监测变速器油温度。
5．挡位传感器
挡位传感器，也被称为挡位模式开关（图24），它是一个滑动触点开关，用于监测换挡轴的位置，同时向发动机控制模块发送P/N信号，用以发动机启动。挡位传感器示意图如图25所示。
上一页 [1] [2] [3] [4]
