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悦达起亚福瑞迪制动警告灯异常检修
来源:汽车维修与保养  作者:佚名  2021-05-15 09:18:03

     一辆行驶里程约11万km、搭载G4FC型1.6L发动机的2011款东风悦达起亚福瑞迪。车主反映:该车松开驻车制动后,仪表台上的制动警告仍点亮(图1),但是比较暗,拉起驻车制动后该灯呈正常亮度。

故障诊断:接车后先试车确认故障现象,车主反映属实。制动警告灯点亮的条件有:缺少制动液、拉起驻车制动或前制动片磨损至极限。初步判断该车可能的故障原因有:制动液位低;制动液位开关故障;驻车制动开关故障;线路故障;前制动片磨损。
    观察制动液,液位正常。松开驻车制动,拔掉冷却液液位传感器插头后制动警告灯仍然暗亮,说明故障点不在液位传感器上。测量液位传感器的供电电压为8.09V(图2),不正常。当液位传感器或驻车制动开关闭合与地线导通时,悬空电压应变为0,但故障车此处的供电电压实测为8.09V,说明该导线与不应有的电阻串联接地,从而导致制动警告灯暗亮。
    拉起驻车制动后,制动警告灯亮度正常,说明故障点不在驻车制动开关上,但仍然需要检查驻车制动开关的插头。拆卸中央扶手盒,发现驻车制动开关插头处有一异物。该异物有一定的电阻,驻车制动开关供电线与这个电阻串联后接地,导致制动警告灯暗亮。去除异物并进行清洁后,测量驻车制动开关的供电为13.91V。该车故障被彻底排除。
维修小结:在本案例中,驻车制动灯由仪表模块控制点亮。仪表发送12V高电位信号,经过室内继电器盒SJB分别给了制动液位传感器和驻车制动开关,同时,还给了ESP控制模块。当此信号电压被拉低到0时,仪表控制单元接收到电压为0的低电位信号,仪表控制单元会认为此时驾驶员拉起驻车制动,或者制动液位不足使得液位传感器导通,从而点亮驻车制动灯,提醒驾驶员注意。当ESP接收不到正确的轮速信号,或者ESP出现部分功能障碍时,ESP控制单元同样给这个高电位信号提供一个搭铁信号,点亮仪表上的驻车提示灯和ABS灯,从而提醒驾驶员。
    由于驻车开关插头处有一异物,该异物有一定的电阻,与开关串联后,将此高电位信号拉低至8V,相当于在线路中串联了一个电阻,电阻变大,电流变小,从而使得仪表的驻车提示灯变暗。
 
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