来源：汽车与驾驶维修 作者：佚名 2020-02-12 09:16:00
工作原理如图34所示，这意味着大的电力供给由小电流提供，发挥高输出电动机性能，提高系统整体的效率，同时这也意味着变压器将变得更小更轻。
（3） DC/DC转换器
DC/DC转换器将HV蓄电池和发电机发出的244.8/201.6V直流电流减压至12.0V，以供车辆的辅助设备、电子部件
ECU作为电源使用（图35）.
HVECU控制
变频器，首先将HV蓄电池直流电转换为交流电输给MG1/2，然后将MG1的交流电经过交一直一交转换后输给MG2最后切断MG1/2的电流。控制方式如图36所示。
（1）系统监视控制
蓄电池ECU监测HV蓄电池的充电状态，并发送给HV
ECU，如果
蓄电池电量过低，HV
ECU提高发动机输出功率，带动MG1发电。如果在低速时发动机未启动，则控制MG1先启动发动机，然后通过发动机给
蓄电池充电。如果
蓄电池或电机过热，那么限制动力输出，直到
蓄电池或电机恢复正常温度。
（2）关闭控制
车辆处于N挡时，电机被关闭，如果紧急制动，导致
ABS工作，在制动停止后，恢复MG2工作给汽车车轮提供辅助动力。
车辆在D/B挡时在轻踩制动踏板，随后再生制动工作，如果此时挂入N挡，则再生制动会逐渐减小直至MG2被关闭，而液压制动会加强。
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