新一代奔驰4缸柴油发动机M651是第二代共轨直接喷射系统，如图1所示该款发动机的输出功率为150kW，最大输出扭矩为500Nm，每百公里耗油5.4L柴油，排放为2 143cm3，且达到欧5标准。

    这一全新双涡轮增压发动机在提高性能的同时，极大减少了燃油消耗和尾气排放，使其不断满足市场需求和法规要求。该款发动机与上一代M646发动机相比，特性、扭矩和功率如图2、图3、图4所示。





    本篇文章讲解奔驰4缸发动机M651的技术亮点，即各系统及其功能。为便于了解，按发动机的组成和工作原理，将其分为机械系统、即时启动系统、燃油供应系统、涡轮增压、排气系统、冷却系统、发动机润滑及发动机控制八个系统进行逐一介绍。

    一、机械系统
    该系统包括了发动机的主要机械部件和机构，如汽缸盖、凸轮车由调节、曲轴箱等。
    1．汽缸盖：如图5、图6所示，汽缸盖由高强度铝制成，装备有两根凸轮轴和四个气门。此外，它还具有最大点火压力200bar（上一代为160bar，1 bar=105 Pa）、切向和螺旋式进气道及直径19mm的压电式喷油嘴的新特性。

[1] [2] [3] [4]  下一页