（3）ISA
    ISA系统包括以下部件：
    ·带电力电子装置的电机
    ·直流／直流转换器
    ·48V锂离子蓄电池
      电力电子装置位于锥形齿轮启动机（不再安装使用）的安装位置，电机用螺栓永久固定到曲轴上，并位于发动机和自动变速器之间。其产生15kW的最大输出功率和220N·m的扭矩。发动机可自动关闭以匹配车速，并且当驾驶员踩下加速踏板时，可立即在怠速下进行设置，没有噪声且平顺。为此，将曲轴移入合适位置，以启动发动机。
      ISA可用来自电机的扭矩覆盖来自发动机的扭矩，该所谓的E增压能够改善车辆的响应／加速特性。控制策略的设计原则是通过电动辅助压缩机和ISA之间的智能动力分配，使用尽可能少的能耗实现最佳的驾驶性能。在发动机转速较低的情况下起步时，ISA根据转速／扭矩特性为发动机提供支持，从而增强响应性。
      能量回收用于将车辆动能转化为电能进行存储。）在超速运转模式，ISA会用电扭矩覆盖发动机的减速扭矩。制动时，ISA产生所需的成比例的制动扭矩。
    2.8缸火花点火式发动机M176
    发动机M176是一款新研发的V8汽油发动机，该发动机配备双排气涡轮增压直接喷射系统和独立的增压空气冷却系统低温回路。
    M176的重要特性概述：
    ·两个涡轮增压器位于发动机的V形区域
    ·独立的低温回路
    ·带压电式喷油器的喷油导向型汽油直接喷射
    ·通过NANOSLIDE双丝电弧喷涂（TWAS）涂层实现摩擦力优化
    ·链条驱动式冷却液泵
    ·冷铸铝曲轴箱，最高可能压力达14000kPa
    ·可变气门升程系统（CAMTRONIC）（汽缸切断）
    3.6缸柴油发动机OM656
    新6缸直列式发动机OM656作为V6柴油发动机OM642的继承型号，将在车型改款中以210kW和250kW两种输出功率版本提供。
    新一代发动机从部件和系统上来说具有以下特征：
    ·机油泵集成在曲轴箱中
    ·齿轮传动与飞轮侧的正时链配套，用于驱动高压泵、机油泵、平衡轴和两个凸轮轴
    ·优化的热量管理
    ·带冷却液预冷器和具有可转换式旁通管道的废气再循环冷却器的两级废气再循环（EGR）系统
    ·带2件式水套的汽缸盖
     · 带预热输出控制器的快速加热系统
      ·根据负载水平控制的提前喷射和后喷射
      ·采用压电阀门的喷油器
      ·带电动增压压力调节一器的2级涡轮增压器
      ·安装在发动机旁边的组合式排放控制系统
      ·排气门的可变气门升程系统（CAMTRONIC）

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