第四步：
    安装机电单元，首先将挡位调节器和换挡拨叉孔位置对好；其次将机电控制单元定位销与壳体定位孔对好；最后，安装机电控制单元，如图60。

    注意：机电控制单元定位销必须能够很容易地安装到变速箱壳体孔内；如果机电控制单元不能容易地安装，则可能有换挡拨叉、挡位调节器未在空挡位置。检查拨叉位置，必要时重新调整。

    第五步：
    检查机电控制单元是否安装到位，使用一个手电筒置于机电控制单元和变速箱壳体之间的开口上方，检查全部挡位调节器是否全挂到换挡拨叉孔内，如图61。

    如果挡位调节器没有全部挂入换挡拨叉孔内，需要重新取下控制单元，调整换挡拨叉或者挡位调节器。
    第六步：
    按照顺序，安装机电控制单元固定螺丝，螺丝拧紧力矩为10Nm，如图62。

    机电控制单元安装到位，安装插头前，应消除自身静电，不要用手接触变速箱插头内的触点。注意：静电放电有造成变速箱控制单元（机电控制单元）损坏的危险。
    第七步：
    安装连接线插头、内部滤清器、机电控制单元插头壳、ATF滤清器外壳／ATF管路连接件，如图63。

    第八步：
    更换油底垫，安装油底壳，按照对角顺序拧紧螺丝，拧紧力矩为10Nm，如图64。

    机电控制单元是OB5变速箱的一个故障率比较高的配件，常见的故障现象有哪些呢？下面我们描述几种故障现象。

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