二、执行器的检测
    1．喷油器（fuel injector）
     （1）喷油器电阻检测
    断开喷油器2P连接器，用数字式万用表欧姆挡测量喷油器1号和2号端子之间的电阻约14.5Ω左右。
   （2）喷油器供电线路检测
    点火开关至ON挡，用数字式万用表测量喷油器2P连接器，其电压约8.74 V、发动机启动着车后，其工作电压约10.45 V左右。
2．点火线圈（Ignition coil）
    伊兰特G4ED电控发动机采用独立点火方式，即每个汽缸安装一个点火线圈。点火线圈安装位置如图9所示。

    点火线圈电阻为0.8～1.0Ω，电压为1.20～1.90 V跳变。黑色线为电源线，白色线为点火触发信号线。
     （1）点火线圈电阻的检测
    关闭点火开关至OFF挡，断开点火线圈2P连接器，用数字式万用表测量点火线圈1号和2号端子（即初级绕组）之间的电阻约0.8～1 .0Ω。
     （2）点火线圈供电线路检测
    发动机启动着车后，用数字式万用表测量点火线圈2P连接器，1号和2号端子之间电压在1.20～1.90 V跳变；2号端子（黑色线）为供电电源线（12 V+），白色线为点火触发信号线。
    3．机油控制阀（oil control valve）
    机油控制阀安装位置位于汽缸盖右后侧，如图10所示。

     （1）机油控制阀电阻的检测
    关闭点火开关至OFF挡，断开机油控制阀2P连接器，用数字式万用表欧姆挡测量机油控制阀1号和2号端子之间的电阻约7.4Ω。
     （2）机油控制阀供电线路检测
    点火开关至ON挡，用数字式万用表测量机油控制阀2P连接器1号和2号端子之间的电压约9.28 V。
    4．怠速控制阀（ISC）
    怠速控制阀安装在节气门体上，如图11所示。

     （1）怠速控制阀电阻的检测
    断开怠速控制阀3P连接器，用数字式万用表欧姆挡测量怠速控制阀，1号和2号端子之间电阻约11.7Ω，1号和3号端子之间电阻约26.7Ω，2号和3号端子之间电阻约15.1Ω（环境温度约10℃）。
     （2）怠速控制阀供电线路检测
    断开怠速控制阀3P连接器，点火开关至ON挡，用数字式万用表测量怠速控制阀3P连接器，1号和2号端子之间电压约10.74 V，2号和3号端子之间电压约10.61 V，其中2号端子为12V供电电源，1号、3号端子为占空比信号，1号端子对地电压约1.66 V，3号端子对地电压约1.81 V。
    注：通常情况下，发动机正常怠速时怠速控制阀（ISC）占空比约32%～38%，空调怠速时，其占空比约47％～52%。

上一页  [1] [2] [3] [4]  下一页