本文以丰田A340E自动变速器总成的解体检查为例予以讲述。
    一、自动变速器总成的分解
    1）自动变速器检修的注意事项
    （1）发动机、ECU、底盘或变速器本身的工况状况都会影响变速器性能，检修自动变速器前，必须先确定故障到底发生在哪一部分。
    （2）拆卸和分解变速器过程中，保持零件的原来安装顺序，防止弄乱，以便装复。
    （3）对各个组件进行分解、检查和装配时，应依次分组进行，以免混淆。
    （4）分解变速器前应对外部进行彻底清洗，以免发生拆卸过程中零部件污染。
    （5）所有零部件必须用清洗剂彻底清洗干净，并用高压空气吹干，且吹通各油道小孔。
    （6）分解液压阀体总成时，注意钢球的位置，防止丢失。
    （7）分解、检查、清洗阀门时，需分别进行，注意阀芯及弹簧的安装方向。
    （8）凡开口销、密封垫、O形圈、油封等零件都属一次性使用的耗材，每次修理均需更换新件。
    （9）磨损的衬套要更换，必须同带有衬套的那个零件总成一起更换。
    （10）推力轴承和座圈滚道若已磨损或损坏必须更换。
    （11）更换新离合器片、制动器片和制动带时，在装配前必须放在ATF中浸泡至少15min。
    （12）所有密封环、离合器片、旋转元件的滑动表面，在装配时都应涂抹ATF。
    （13）为了组装方便，小零件需用凡士林粘贴在它们的位置上，不可用润滑脂。
    （14）在密封垫或类似零件上不能用密封胶。
    2）自动变速器的分解步骤
    （1）将自动变速器放置于洁净的工作台面上。
    （2）清洁变速器外部。
    （3）拆除所有安装在自动变速器壳体上的外围部件，如操纵机构、加油管、空挡起动开关线路、车速传感器、输入轴传感器等。
    （4）拆卸自动变速器的前后壳体、油底壳。
    （5）从自动变速器前方取下液力变矩器。
    （6）松开紧固螺栓，拆下自动变速器前端的液力变矩器壳体，拆下液压泵固定螺栓，用专用工具拉出液压泵总成。
    （7）拆除输出轴凸缘和自动变速器后端壳，从输出轴上拆下车速传感器的信号转子（可以拆下时）。
    （8）拆下油底壳所有连接螺栓后，用维修专用工具的刃部插人变速器与油底壳之间，切开所涂密封胶，注意不要损坏油底壳凸缘。
    （9）检查油底壳中的颗粒：取出磁铁，观察其收集的金属颗粒。若是钢（磁性）性材料，则说明轴承、齿轮和离合器钢片存在磨损；若是黄铜（非磁性）材料，则说明是衬套磨损。
    （10）拆下连接在液压阀板上的所有线束插头。
    （11）拆下电磁阀，拆下与节气门阀连接的节气门拉索（注：此为液控式自动变速器，大多数ECAT由节气门位置传感器提供信号，无节气门拉索）。
    （12）用螺丝刀小心地撬动液压油管并取下。
    （13）松开进油滤网与液压阀板之间的固定螺栓，从阀板上拆下进油滤清器。
    （14）拆下液压阀板与自动变速器壳体之间的连接螺栓，取下阀板总成上的螺栓，除了一部分是固定在变速器壳体上之外，还有许多是上下阀板之间的连接螺栓。在拆卸液压阀板总成时，应对照检修车型的维修手册，认准阀板总成与自动变速器之间的固定螺栓。或在拆卸阀板时，先松开阀板四周的固定螺栓，再检查阀板总成是否松动。若未松动，可将阀板中间的固定螺栓逐个松开少许，直至阀板松动为止，这时即可找出阀板上所有与自动变速器壳体固定连接的螺栓。
    液压阀板总成以整体结构装在自动变速器的下部（或侧面），是精密的配合偶件，稍有差错、撒落碰伤，都会影响自动变速器的正常工作，所以不要轻易分解。
    （15）取出自动变速器壳体油道中的单向阀和弹簧，如图26a）所示。

    （16）取出自动变速器壳体油道中的蓄压器活塞，方法是：用手指按住蓄压器活塞，向蓄压器活塞周围相应的油孔中吹人压缩空气，如图26b）所示，将蓄压器活塞吹出。
（17）拆下手控阀拉杆和停车锁止爪，必要时也可卸下手控阀操纵轴。

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