二、热膜式空气质量计
    1．概述
    热膜式空气质量计固定在通向进气消音器的进气软管上，热膜式空气质量计是一个组合式传感器，热膜式空气质量计获取实际空气量，不受轮胎充气压力影响。结合其他传感器，发动机控制单元计算出喷射的燃油量。有一个进气温度传感器集成在热膜式空气质量计内，该传感器用于测量废气涡轮增压器之前的进气温度。
    2．功能描述
    一个电动加热式测量元件突出在气流中。测量元件的温度始终保持恒定。气流带走测量元件的热量。空气流量越大，则保持测量元件温度恒定所必须投入的能量就越多。热膜式空气质量计的特性线扩展到空气流量的负值域（大于550μs的范围）。由于同一个汽缸列上不同的点火间隔而产生的脉冲，还会在行驶模式下出现负空气流量。这一负空气流量将在计算中得到补偿。空气流量传感器如图1-2-4所示。

    3．结构及内部连接
    传感器在12V的电压下运行。进气温度传感器由发动机控制系统提供5V电压，由一个电子分析装置对热膜式空气质量计内的测量数据进行分析。由此将可以准确记录流过的空气质量，包括流动方向。通过传感器元件，仅记录下一部分的空气流量。流经量管的整个空气质量将根据校准结果进行确定，如图1-2-5所示。

    4．信号曲线及标准值
    热膜式空气质量计具有一个以频率设码的输出信号，传感器的设计可以识别出回流（进气管内的动态脉动），并可以在数值和流动方向上进行处理。空气质量的信号品质取决于温度。要准确确定空气质量，需要高精度，因此，发动机控制单元所接收到的空气质量信号必须通过进气温度传感器信号进行修正，如图1-2-6所示。

    热膜式空气质量计的标准值见表1-2-1。

    5．诊断提示—部件失灵
    在热膜式空气质量计失效时，预计将出现以下情况：在发动机控制单元记录故障代码；以替代值紧急运行。
    一般提示：热膜式空气质量计具有自诊断功能，可识别出内部传感器故障。此外，两个数字式输出信号：空气质量和温度信号，既可在电气方面，也可以针对值域内的错误进行检查。如果热膜式空气质量计识别出一个内部错误，空气质量信号便会长期被设置为“低”，温度信号长期设置为“高”。

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