一、微机控制点火系统故障检测诊断的三种方法
    1．直观诊断法
    微机控制点火系统一般工作可靠性高，除个别元件损坏外，多数故障是因电路故障（如短路、断路、擂接器接触不良等）原因造成，而与微机控制系统无关。而直接检查容易发现电路方面的故障，可收到事半功倍的效果。
    直观诊断应针对与故障现象相关部位、部件及其连接导线进行外观检查。看各个插接器插接是否到位或污损而引起接触不良，看导线是否有断开、磨损而引起导线间或对搭铁短路烧坏，看各个传感器和执行器是否有零件松动、变形、磨损越位、丢失、卡死等机械故障。
    其次，检查点火器、点火线圈温度是否正常．发动机工作过程中是否有异响等。
    2．利用自诊断系统诊断法
    （1）规定步骤读取故障码
    当微机控制点火系统一旦出现故障，仪表板上的发动机故障指示灯便会点亮，以提醒驾驶人注意。不同车系读取故障码的方法不同，如图1所示。

   （2）根据故障码，确定工作的具体部位和原因，并予以排除
    根据故障码，从故障码表查出其故障的含义、类别和范围。再以此为依据进行具体、全面检查，发现故障并排除。
检查范围除了点火系统的点火控制器、点火线圈、配电器、高压线、火花塞以外，还应包括与微机控制点火系统相关的各类传感器，如曲轴位置传感器、空气流量传感器、节气门位置传感器、冷却液温度传感器、爆燃传感器、氧传感器以及ECU等。
    读取故障码的方法
    1）丰田车系：可用短接发动机舱内的左悬架弹簧支座附近的检查插接器或TDCL的诊断端子，通过发动机故障指示灯闪烁显示故障码。
    2）切诺基和克莱斯勒车系：将点火开关在5s内开关3次，就可以通过发动机故障指示灯闪烁显示故障码。
    3）其他车系：应以维修手册的规定为准。
    （3）进行路试检查，确定故障并彻底排除
    当故障检测完成后，然后进行路试检查。路试中，当点火开关旋至接通位置发动机不起动时，故障警告灯点亮，而当起动发动机后警告灯应熄灭。否则，说明还存在故障。若出现原来的故障码，说明尚未修好；若出现新故障码，则说明又发生了新故障，需要继续修理。
    （4）清除故障码
    当故障排除后存储器中的故障码不会自行消除。当再次读取故障码时，这些故障码会和新的故障码一起显示出来。因此，应及时清除故障码。
    3．仪器诊断法
    仪器诊断法是指采用万用表、解码器、正时灯、点火分析仪、示波器、发动机综合分析仪等故障诊断手段。诊断内容包括对故障元器件的性能参数的检测，对各个主要测试点信号或对整个点火系统进行检测，进行各种特性曲线分析以及波形曲线的定性定量分析等，从而对故障做出快速而准确的判断。

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