四、电控系统故障诊断案例
    【案例8-1】发动机突然熄火，无法起动
    1．车型
    上海大众帕薩特B5突然熄火后无法起动。
    2．故障症状
    发动机运行中突然熄火，再也无法起动。
    3．诊断与排除
    起动若干次，发动机均无法起动，排气管排出的尾气有汽油味，说明气缸内有燃油供应。检查各缸点火情况，火花塞跳火强度符合标准。检查配气正时及气缸压力，均达到要求。连接V. 1. G1552进入发动机电控系统，查询故障码，有3项故障信息被记录：①180911683 035/18091 reference；②凸轮轴信号控制装置机械故障；③霍尔信号发生器对搭铁短路。由于“①18091 1683 035 18091 reference”信息内容无法查询，所以根据后两个故障信息，打开发动机舱盖，拆检霍尔传感器信号发生器，发现凸轮轴前端的脉冲环脱落，定位端已损坏。重新更换了一个新脉冲环，发动机顺利起动，故障得以排除。
    这个故障说明，发动机点火顺序的控制，是受发动机转速传感器和霍尔传感器的双重作用。霍尔传感器提供了发动机1、4缸的上止点判缸信号。这一信息的混乱和丢失直接导致发动机无法起动”
    【案例8-2】奥迪A6怠速过高的调节方法
    1．车型
    奥迪A6车。
    2．故障症状
    怠速过高
    3．诊断与排除
    奥迪A6车，在清洗完节气门之后，怠速达到1200r/min，用元征X-431查出故障：怠速调整超出范围。可按如下步骤解决：
    1）连接X-4310
    2）打开点火开关。
    3）进入X -431大众车，选择奥迪A6普通模式，进入发动机系统，清除故障码（可以清除）。
    4）进入通道调整匹配，输入“000"，确认后显示自适应清除成功。
    5）进入系统基本调整，通道号输入“0011、，单击“确认”，发动机转速迅速降低到800r/min左右，自此车况正常。

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