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详解汽车防抱死制动系统构造原理与检修
来源:本站整理  作者:佚名  2017-04-07 09:25:27

    摘要:防抱死制动系统(Antilock Braking System或者Antiskid Braking System、ABS)在汽车制动过程中可自动调节车轮制动力,防止车轮抱死以取得最佳制动效果。
    当汽车制动前轮抱死时,汽车会失去转向能力;后轮抱死时,会造成汽车急转甩尾。制动防抱死系统在制动过程中防止车轮被制动抱死,提高制动减速度、缩短制动距离,能有效地提高汽车的方向稳定性和转向操纵能力,保证汽车的行驶安全。ABS对汽车性能的影响主要表现在减少制动距离、保持转向操纵能力、提高行驶方向稳定性以及减少轮胎的磨损方面。
                                                                                                           
    一、滑移率与附着系数的关系
    汽车在制动时,车速与轮速之间产生速度差,车轮发生滑动现象。滑移率的定义为:

    在非制动状态(滑移率为0)下,制动附着系数等于0;在制动状态下,滑动率达到最优滑动率时,制动附着系数最大,在此之前的区域为稳定区域;之后,随着滑动率的增大制动附着系数反而减小,侧向附着系数也下降很快,汽车进人不稳定区域,特别是当滑动率为100%时,侧向附着系数接近0,也就是汽车不能承受侧向力,这是很危险的。所以应将制动滑动率控制在稳定区域内。附着系数的大小取决于道路的材料、状况以及轮胎的结构、胎面花纹和车速等因素。

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