随着汽车技术及电子技术的发展，自20世纪80年代后期，我国汽车普遍采用硅整流发电机（即交流发电机）。交流发电机是伴随着半导体整流技术的出现而发展起来的，目前主要有硅整流发电机和感应（无刷）发电机等几种，其中以硅整流发电机应用最为普遍。本文就汽车用交流发电机的功用、特点、分类、型号、结构、工作原理等作以介绍。
    一、发电机的功用和特点
    1．发电机的功用
    发电机是汽车的主要电源，它与蓄电池共同承担汽车电气设备的供电。其功用是在发动机正常运转时，向除启动机之外的用电设备供电，同时用剩余的电量向蓄电池充电。
    2．发电机的优点
    汽车用交流发电机为三相同步交流发电机，它具有以下优点：
   （1）体积小、重量轻。
   （2）低速充电性能好。
   （3）故障少、寿命长、维护方便。
   （4）调节器结构简单。
   （5）受电磁波干扰小。
    二、交流发电机的分类
    汽车用交流发电机与其它电力发电机相比，在基本结构上增加了电压调节器，用于调节输出电压。按照调节器是否单独安装，汽车用交流发电机可以分为：
    1．普通硅整流发电机。这种发电机的调节器单独安装，如图1所示，多用于中、低档车型以及货车上，如解放牌CA 1092、东风牌EQ 140、BJ212车型等。

    2．整体式硅整流发电机。这种发电机的调节器安装于发电机内部，广泛用于中、高档车型，如奥迪、桑塔纳、红旗、帕萨特、铃木、现代轿车等。
    除了以上2种外，还有带真空泵的交流发电机、无刷交流发电机和永磁交流发电机。其中，带真空泵交流发电机是和汽车制动系统所用真空助力泵相连接的发电机，如JFZB292发电机；无刷交流发电机是不需要电刷的发电机，如JFW1913；永磁交流发电机的磁极由永磁铁制成。

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