冷却系统排气
    在更换和拆卸依赖冷却液防腐作用的部件时，必须更新冷却液。因此必须将冷却系统排空并重新加注冷却液。进行其他需要排放部分冷却液的拆卸操作时，可用新冷却液补充排出量。用过的冷却液原则上不能重复使用！加注操作应慢慢进行，补充冷却液至最大液位（如图1所示）。

    关闭冷却液热膨胀平衡罐。
    安装说明；关闭密封养，直到箭头标记对齐（如图2所示）。

    如在更换冷却系统的部件或重新加注冷却系统后，必须执行下列排气过程。给热膨胀平衡罐缓慢加注规定的冷却液至加注管接头下边缘，直至液位不再下降。在排气过程中让冷却液热膨胀平衡罐的密封盖开着。
    1.连接蓄电池充电器。
    2．接通点火开关石
    3．把暖风装置调到最大温度，把风扇回调到最小挡。
    4．压下加速踏板至极限位置10s。发动抓不得启动。
    5．排气过程已通过压下加速踏板启动并持续约12min。（电动冷却液泵已激活并在约12min后自动关闭）。
    6．然后用300mL的量杯加注冷却液至热膨胀平衡罐，直至液位超过最大标记。
    7．检查冷却系统的水密性。
    8．如果必须再次进行排气（例如当冷却系统不密封时），应将DME完全关闭（拔出点火钥匙约3 min），然后重新从第2点开始。
    关闭冷却液热膨胀平衡罐。
    检查冷却系统的水密性：
    该维修工作只能在发动机冷却后进行。
    检查冷却系统的压力下降：
    松开储液罐上的密封盖。放上专用工具17 0 101/17 0 113。产生过压，等待约2min。如压力下降不超过最大值10kPa （0.1bar）表明冷却系统密封（如图3所示）。

    检查密封盖中的过压阀：
    在较高的车外温度下行驶时，设计决定了密封盖中的过压阀可能略微自动打开，并且空气与溶解的冷却液一起逸出。、此冷却液蒸汽在副水箱表面凝结并在车辆冷却后留下冷却液流迹。这些冷却液流迹不表明密封盖损坏。由于残留冷却液逸出，·在长时间车辆静止时密封盖中的过压阀可能粘住，为此要在密封盖上重复进行2-3个检测过程。在检测3次后开启压力仍然错误的情况下才更换密封盖。
    检查步骤：将密封盖旋紧到专用工具170 114上。用专用工具（手动泵）170 101建压，观察压力表，确认何时达到开启压力。比较过压阀的开启压力（如图4所示）。