剖析2016款雪佛兰乐风RV TS-41SN自动变速器技术（二）

来源：汽车维修技师作者：佚名 2016-05-23 07:47:37

    TS-41SN自动变速器内部主要设计有如下电气部件：用于控制换挡的电磁阀有换挡电磁阀S1、压力控制电磁阀（S LC 1, SLC2, SLB 1）和变矩器锁止电磁阀SLU；用于采集运行状况的传感器有输入轴速度传感器（ ISS ）、输出轴速度传感器（OSS ）,油液温度传感器；用于采集挡位位置信号的开关有挡位开关；用于辅助发动机启停系统的电磁式机油泵（EMOP ）。换挡电磁阀S1为开关类型电磁阀（如图16所示）。

    作为故障安全防护，S1通过断开或接通阀体中的油道，并松开强制锁止以防止发动机失速。压力控制电磁阀为线性控制电磁阀，通过脉宽信号实现对输出油压的调节控制。TCM通过3个压力控制电磁阀的组合控制，实现变速器挡位之间的切换和管路压力控制，此外，SLC1直接控制C1离合器，SLC2直接控制C2离合器，SLB1直接控制B1制动器（如图17所示）。

      变矩器锁止电磁阀也为线性控制电磁阀，TCM通过向SLU施加电流以对变矩器离合器液压进行线性控制，实现变矩器锁止和滑动控制（如图18所示）。

      电磁式机油泵的电磁元件构造与线性电磁阀相同，其功能仅是一个控制电磁阀（如图19所示）。TCM控制EMOP的打开和关闭，产生的液压力用以实现在白动停机期间离合器C1的接合，使发动机平稳地从停止状态过渡到运行状态。

    挡位开关为滑动触点结构形式，选择对应挡位后，开关内部对应的电路接通，从而将变速器换挡杆位置信息发送给TCM和ECM（如图20所示）。其中换挡杆位置信号发送给TCM进行换挡控制。当换挡杆置于P或N位置时允许发动机启动。

    输入轴速度传感器采用2线霍尔型，用于监测直接挡离合器C2的转速（如图21所示）。TCM根据输入轴速度信号对发动机转矩、换挡正时和锁止进行控制。输出轴速度传感器同样也采用2线霍尔型，用于监测行星齿轮机构齿圈的转速（如图22所示）。