神龙汽车有限公司2014年投放的东风标致408轿车搭载了发动机智能起停系统STT （STOP&START）。STT是一套控制发动机起动和停止的系统，根据试验数据，采用起停系统后，车辆可节油4.2%。
    STT的基本功能是：当行车过程中需要停车时（等红灯、堵车等），通过踩制动踏板至车辆停止，挂空挡并松抬离合器踏板，这时发动机自动熄火；当需要起步行车时，踩下离合器踏板（自动挡车型松开制动踏板），发动机瞬间再起动；多功能仪表同步显示起停信息，发动机停止运行阶段，并不影响音响等设备的使用。

    一、标致408发动机起停系统主要部件结构与功能
    1.BECB（蓄电池充电状态盒）
      蓄电池充电状态盒集成在蓄电池负极电缆上，如图1所示。其作用是测量蓄电池参数，如总电量，剩余电量，充电状态等，并将这些信息发送到智能控制盒BSI1。该部件由德国博世（BOSCH）公司供应。

      2．蓄电池
    用于STT，车型的蓄电池需要进行频繁的充放电循环，所以采用适应重负荷周期的AGM（玻璃纤维隔板）技术蓄电池，如图2所示。该部件由美国江森自控（JCI）公司供应。

    3．交流发电机
      STT车型采用LIN网络通信控制的交流发电机，其结构如图3所示。LIN控制型交流发电机可以调节输出电压：10.5～15V。结合BECB蓄电池充电状态盒）里的电源数据，STT会优化蓄电池的充电策略：减速的时候电压升高；加速的时候电压降低。该部件由美国雷米（REMY）公司供应。

    4.DMTR（网络电压保持设备）
    DMTR的作用是通过使用直流电／直流电转换器，在发动机重起的时候稳定网络电压。并通过高速CAN网络将电压信息发送到智能控制盒BSI1，其结构及输出特性如图4所示。该部件由美国德尔福（DELPHI）公司供应。

    5.CMM（多功能发动机电脑）
      多功能发动机电脑的软件根据Sri，开发，它管理整个STT，功能。CMM与ESP（电子稳定程序电脑）通过高速CAN网络交换以下信息：①发动机扭矩输出状态；②制动压力与需求；③车辆停止的路面坡度。CMM与智能控制盒BSI1通过高速CAN网络交换以下信息：①发动机停止的授权；②发动机重起请求；③蓄电池的温度与电压状态；④仪表故障指示灯的报警；⑤离合器分离请求（手动变速器车型）。CMM通过高速CAN网络获取动力转向模块GEP发送的信息，以决定是否重起或停止发动机。其结构如图5所示。

[1] [2] [3] [4]  下一页