作为一款真正属于驾驶员的汽车，后轮驱动Jaguar XE以其先进的轻质构造、流线造型、豪华内饰和卓越的驾乘与操控性重新界定了豪华运动轿车的概念。Jaguar XE成为Jaguar截至目前最具空气动力学特征的汽车，风阻系数为0.26。Jaguar XE为Jaguar品牌引入了重要的新技术，包括：
    ·轻质铝制整体式车身
    ·全新车载网络和电气系统
    ·低二氧化碳排放发动机、停止/启动功能、可达到99g/km的最经济车型
    ·车道偏离警告（LDW）
    ·交通标志识别（TWR）
    ·抬头显示（HUD）
    ·360°环车摄像头和驻车辅助
    ·自动泊车
    ·自动紧急制动（AEB）
    ·InControl音响系统
    ·全新Jaguar柴油发动机：Ingenium 14 2.0L柴油发动机
    ·电子助力转向系统（EPAS）
    ·全路况进程控制（ASPC）
    一、网络通信
    1．网络拓扑图
    Jaguar XE采用新一代的多路CAN总线系统，使用4个不同速度的独立总线网络，拓扑图如图1所示，说明如表1~表6所示。控制模块现在被分成四组，安装到其相应的网络上，这四组网络分别是：













    （1）HS CAN-动力传动系统；
    （2）HS CAN-底盘；
    （3）MS CAN-车身；
    （4）MS CAN-舒适系统。
    2．诊断插座
    诊断插座针脚如表7所示。

    3．多路CAN说明与操作
    网关模块（GWM）与车身控制模块（BCM）合为一个模块，在模块外面没有保险丝和继电器。网关的多CAN收发器允许同时连接所有网络。CPU能够执行多个信息筛选和信息存储缓冲。任何信息，不论运行速度或优先级如何，均可通过网关非常高效地从一个网络传输到另一个网络，同时对网络运行负载的干扰最小。
    每个网络都相互独立地运行，各个网络的总线负载和稳定性得到了优化。为了增强车辆系统的功能，任何连接到CAN总线的控制模块均能够与连接到CAN总线的任何其他控制模块进行通信，而不论它们连接的是哪个网络。为了防止网络故障并降低网络负载，一些控制模块连接多个网络。在万一发生网络故障的情况下，仍可将基本数据从这些模块传输到其他网络连接。这使得该网络上的模块能够正常运行。这些模块不负责将信息从一个网络传输到另一个网络；尽管它们有两个CAN连接，但网络仍被有效地分隔。

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