（五）智能钥匙注册
SMK2.5/2.7系统所能注册的智能钥匙也只有两把，操作步骤与SMK1.0/2.0系统类似，不过在注册钥匙期间SMK1.0/2.0系统是需要将智能钥匙插入到钥匙锁筒进行注册，但是SMK2.5/2.7系统则是要把智能钥匙抵在启动/停止按钮上进行注册，而且一定要按照原厂诊断仪的提示进行操作，否则极容易注册失败。
    四、SMK3.0版本无钥匙进入和按钮启动系统介绍
    SMK3.0版本是当前现代起亚车系最新的SMK系统，主要配置的车型是现代汽车的捷恩斯和起亚汽车的2015款新嘉华，该系统的结构组成、主要功能、警告控制和失效保护等均与SMK2.5/2.7系统并没有太大的区别。主要变更的是以下几个项目：
    ．遥控频率变更为433Hz
    ．可以匹配的智能钥匙数量为3把
    ．新增加卡片式智能钥匙
    ．新增加智能后备箱开启功能，在车辆处于闭锁状态下，驾驶员携带智能钥匙在行李箱70cm的区域内停留3s以上的时间，后备箱会自动开启
    ．诊断仪通过UDS与SMK系统进行通信
    由于SMK3.0版本的系统结构与SMK2.5/2.7版本几乎相同，为了区别SMK3.0系统，对SMK控制单元的插接器位置进行了调整，如图11、图12所示。



    五、SMK系统诊断
    在对SMK系统进行诊断之前，首先要确定的是SMK系统的故障现象与功能之问的关系，有些故障现象实际上也是系统功能的体现。例如当换挡杆锁止装置中的P挡位开关发生断路的故障时，SMK控制单元就不能接收到这一开关的搭铁信号，那么电源模式只能回到ACC模式，这样就会导致系统无法主动或被动闭锁车门，同时还会激活蜂鸣器报警，在正常情况下当电源模式是在ACC状态同样也是这样的现象，所以这种现象说明了SMK系统的控制是正常的，原因只是某些方面的条件没有达到要求，SMK系统控制电源模式回到OFF状态的首要条件就是接收到P挡位的信号。所以我们无论对哪种系统进行故障诊断之前，首先要明白系统的原理和功能，只有这样才能达到事半功倍的效果。对于SMK系统的诊断除了要通过现象分析之外，还必须应用诊断仪进行实际的检测。
    应用检测仪主要进行的是以下这几方面的检测：
    ．使用诊断仪对SMK系统进行白诊断读取故障码（故障码包括当前故障码和历史故障码）
    ．使用诊断仪读取SMK系统的数据流
    ．使用诊断仪检查LF天线的状态
    ．使用诊断仪驱动LF天线，检查LF天线和智能钥匙
    ．使用诊断仪读取SMK系统的状态信息，这些信息包括注册钥匙的数量以及是否注册成功等
    ．使用诊断仪对SMK系统进行初始化、智能钥匙注册等操作
    在实际的维修当中我们经常会用到配件互换的方法去排除故障，而在SMK系统中，智能钥匙是不能够进行互换的，其他的部件中ESCL电子转向锁和SMK控制单元是可以与同款车型进行互换，但是前提是两辆车的SMK系统必须在配件互换之前进行系统的初始化，否则两辆车的这些配件都可能会由于误操作而报废。还有就是关于发动机ECU的互换问题，在实际的维修当中，有些车型的发动机ECU可以互换，但是大多数配置SMK系统的车型却不能互换发动机ECU，所以这个问题还是需要实践多积累。

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