（二）增压空气冷却系统
    在增压空气冷却器中冷却之前通过涡轮增压器压缩并加热的增压空气。已冷却的增压空气可以降低燃烧温度及排放量。由此提高汽缸充气系数和增压压力。
      （三）发动机润滑
    1．发动机油泵
    使用叶片泵来产生油压，该泵按需求通过机油回路泵油。发动机油泵采用恒温控制，通过发动机油泵里的调节环调控输送容积，如图37所示。

    五、发动机管理系统
    发动机配备了新研发的柴油共轨直接喷射系统（CDI）控制单元。发动机所有功能都在柴油共轨直接喷射系统（CDI ）控制单元中。由发动机控制系统可直接读取或通过控制器区域网络（CAN）复合总线间接读取传感器数据并激活相应的执行器，如图38、图39所示。



    发动机控制系统最重要的特征有：
    ·燃油喷油器控制
    ·节气门促动器控制
    ·废气再循环控制
    ·力矩控制
    根据输入信号，柴油共轨直接喷射系统（CDI）控制单元控制下列系统和功能并进行协调：
    ·燃油供给
    ·燃油喷射
    ·发动机转速调节
    ·扭矩协调
    ·ECU启动／停止功能
    ·增压
    ·车载诊断系统
    ·发动机紧急运行
    ·废气再循环
    ·废气处理
    ·热能管理
    ·预热

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