现如今在车身修复与涂装领域大量使用着的多功能多角度钣喷架特点突出，但也存在着不足的方面（图1）。笔者所在职教院校提供给汽车喷涂专业学生实习教学使用的多角度钣喷架在使用一段时间后，总是出现承托杆在长杆横梁上不能左右移动，也不能进行上下调节的情况，而且有时多角度定位转轮也不能转动。造成多功能多角度钣喷架不能承托各种不同类型的汽车翼子板、车门、行李舱盖、发动舱盖等，只能对某些固定尺寸的板件进行喷涂。而不能通过转动多角度定位转轮进行角度调节，也丧失了其多功能、多角度的优点，严重影响了其使用率和使用者的工作效率。

    笔者通过所在职教院校汽车喷涂专业学生和教师长期使用此类多功能多角度钣喷架得出的体会，针对此类钣喷架进行了行之有效的改进，通过一年多的时间进行验证，发现改进方法非常有效、效果非常明显。因此，笔者将改进方法进行了认真的总结，希望可以便于各职教院校、汽车维修企业的钣喷车间进行参考，也为多功能多角度钣喷架的生产企业提供了相对中肯的改进方案，以便其能够生产出更多真正适用于车身修复与涂装领域的产品。

    1．结构组成及工作原理
    （1）结构组成
    多功能多角度钣喷架的结构组成主要由车轮、支撑架、长杆横梁、承托杆、夹紧装置、多角度转轮、角度定位装置以及手柄等组成，具体的结构如图2所示。

    （2）工作原理
    ①调节好被喷涂板件的长度定位距离
    将长杆横梁上承托杆的夹紧装置后面的燕尾螺栓拧松，然后根据需要喷涂的各种不同规格和不同类型前翼子板、车门、发动机舱盖等板件的形状和尺寸大小，通过左右移动夹紧装置，来调节承托杆在长杆横梁上的板件长度方向定位距离。
    ②调节好被喷涂板件的高度定位距离
    通过上下移动承托杆来调节板件定位高度距离，拧紧燕尾螺栓，固定好承托杆。
    ③调节好被喷涂板件的合适倾斜角度
    为了方便喷涂工作、提高喷涂质量，就需要使用者将被喷涂的板件调整到一个合适的倾斜位置。在操作时，用脚踩下钣喷架角度定位装置的插销，然后通过转动手柄使多角度转轮及长杆横梁跟随转动。当被喷涂板件调到适合的倾斜角度时，把脚移开，角度定位装置中的回位弹簧自动张开，使插销自动插进多角度转轮的定位孔，就可以达到调节承托杆角度的作用，这样就可以使被喷涂板件调整到合适倾斜角度。

    2．损坏的原因分析
    （1）使用者责任心不强
    由于职教院校汽车喷涂专业模块教学实训的学生较多，流动性较大，负责日常保养的学生又不能很好地对多功能多角度钣喷架进行常规的维护保养，不能及时清除喷涂到多功能多角度钣喷架上的涂料。日积月累，多功能多角度钣喷架上的涂料就会越来越厚，造成了承托杆夹紧装置的使用被影响（图3），承托杆在长杆横梁上也就不能左右移动来调节被喷涂板件的长度定位距离，也不能上下移动调节被喷涂板件的高度定位距离。因此，就造成了多功能多角度钣喷架无法放置各种不同规格的板件来进行操作，失去了其多功能的特点。

    同时，多角度转轮上的定位孔也会由于被塞满了涂料，使得插销不能插进孔内（图4）；插销回位弹簧和导向孔也因涂料的粘结，导致插销不能灵活活动。这2方面的原因使插销定位装置锁止不了长杆横梁的转动，使多功能多角度钣喷架失去了多角度调节的优势，使用者无法随心所欲对被喷涂板件的角度进行调节，降低了生产效率和操作质量。

    （2）产品设计存在先天不足
    未能及时清理喷涂到多功能多角度钣喷架上的涂料，是造成其故障的主要原因之一，但此影响是不可避免的，只要进行喷涂工作，涂料必将会喷到多功能多角度钣喷架上。职教院校的专业课教师在教学过程中需要强调和监督好学生增强责任心，及时清除喷涂在长杆横梁和角度调节转轮上的涂料。
    虽说这样可以保证设备的正常使用，但每次使用后都需要进行这样的清洁工作，浪费大量的人力、物力，还会因为大量使用涂料清洗剂造成对操作人员和环境的污染。由此可见，大多数此类多功能多角度钣喷架存在设计方面的先天不足，只有对其设计进行改进，才能从根本上消除以上的故障现象。

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