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调整离合器K1的步骤：
第一步，取下外侧驱动轴（输入轴2）上的卡簧，放入调整专用工具T10374，并用手转动确保其接合牢靠。再次利用深度规测量从变速器壳体上端面（实际上还加上直尺的高度尺寸）至输入轴2上端面的距离并记录（跟测量“B”值时的上面的第三步是一本翔勺），如图876所示。
第二步，利用深度规测量变速器壳体上端面至专用工具上平面的距离并记录（如图877所示）。
计算：利用第二步测得的数值减去第一步测得的数值并记录，此时将该数值临时称之为“A2”。假如“A2” =2.61mm，在实际测量计算中有可能不是这个数值。
第三步，利用深度规测量变速器壳体上端面至专用工具对应侧上平面的距离（如图878所示）。利用第三步的测量结果数值再减去第一步数值并记录，此时将该数临时值称之为“A3”。假如“A3”=2.81 mm，在实际测量计算中有可能不是这个数值。
为了保证测量结果真实可靠，我们还必须将两次测量的数值结果进行计算取平均值，这样我们把最终的平均结果值称之为“A1”，假如“A1” =2.71mm（如图879所示），在我们实际维修中的测量时，“A1”可能不是2.71mm，很有可能是其他数值。
离合器K 1分离轴承的实际深度值＝“A1”-“B”＋专用工具高度。即：2.71mm-2.96mm+51.81mm=51.56mm，每一个变速器K1分离轴承的额定深度值都是50.08mm。
K1离合器间隙等于实际测量值减去固有的额定值，即：51.56mm-50.08mm=1.48mm。其实，1.48mm并非真正要选取的调整垫片的厚度，一定还要把离合器本身的公差值算进去（如图880所示）。
示例1：如果离合器上标明“-0.20mm”，那么1.48mm-0.20mm=1.28mm；示例2：如果离合器上标明“+0.20mm”，1.48mm+0.20mm=1.68mm。这样真正的结果数值便得出来了，请在图881中确定要插入哪个垫片。注意：只能插入一个调整垫片而不是两个。
