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不使用皮带驱动的空调压缩机了，现在使用的是电动空调压缩机V470。该压缩初使用高压回路的电压来工作，并是港在功率控制电子装置上。在电动空调压缩初V470上，集成有空调压缩机控制单元J842，如图31所示。
该控制单
元连接在扩展CAN
总线上。转速是通过脉冲宽度调制(PWM)信号来调节的（PWM信号0-100%)。该压缩机由自动空调控制单元J255来敛活，"OFF"或者“AC关闭”功能只会影响到为车内制冷的空调。对高压蓄电池进行冷却，是单 独激活该压缩初的(不仍赖于自动空调控制单元J255 )。
另外还安装了柴油发动机上常见的、用于空气辅助加热器Z35的PTC 〔正温度系数）加热元件。空进鹉甫助加热控制单动604负责操控小循环继电J359和大循环继电器J360。
电动空调压缩初V470是用螺栓拧在缸体上的，它通过高压线与功率和控制电子装置连接，如图32所示。该高压线与其他高压线不同。它有1个用于高压的双圆形触点和2个用于安全线的触点。
与总线系统的电气连接。如图33所示。
